昨晚，小米 SU7 Ultra正式发布，作为小米汽车首台高性能旗舰，该车的预售价达到了81.49万，并于明年三月正式上市。
小米SU7 Ultra整体的外观设计是偏运动风，整车没有多余的装饰，主打的是一个功能性。车身加入了空气动力学套件，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，标准的跑车形态。前脸有前铲和气坝，后背新增主动尾部扩散器，有着降风阻和能耗特性。
内饰方面小米SU7 Ultra配备的运动座椅，并且座椅还配备了主动侧翼支撑功能，在激烈驾驶时能够更好的保护用户。方向盘是上下平面的赛车风格，材质用的是碳纤维，并且在左右手持处用上了Alcantara®️超细纤维面料包裹，能够起到防滑、增添舒适度等效果，小米还贴心的为用户在方向盘12点方向加入了一个回中的标识，帮助用户在激烈驾驶中更好的识别。
除此之外，该车在其它内饰用料广泛采用来自意大利Alcantara®️超细纤维面料，注意不是Alcantara®️超细纤维面料手感，而是真材实料，顶部、座椅接触面、IP台中缝、门板内侧等，总包裹面积超过5m²，豪华感扑面而来。座椅背板、中控内饰板、迎宾踏板这些用的都是碳纤维，工艺用的还是超贵的热压罐工艺，小米是真的很舍得下料和下本钱。
当然了，用户最为关心的还是这辆车的动力如何，据悉，小米SU7 Ultra最大的马力来到了1548PS，零百加速仅1.98s 、0-200加速5.86s，最高时速可达350km/h，这速度是全球量产四门车第一，具体大家可以去看看该车跑纽北赛道的视频。能够做到如此高性能高速度，全靠三台超级电机，2V8s电机和一台V6s电机，其中超级电机V8s最高转速可以达到27200rpm，是目前市场之中转速最高、性能最强的量产主驱电机。值得一提的是，小米汽车自研电驱也在2024世界新能源汽车大会上获得“全球新能源汽车前沿及创新技术奖”。
小米SU7 Ultra的电池包用的是全球首发宁德时代麒麟II，最大放电功率达到1330kW，即使是低电量情况下放电功率依然可达800kW，充电速度异常快，10%-80%充电只需11分钟，理论续航里程达到了630km。同时还为该电池配备饿了强大的系统散热能力，是普通电车散热能力的三倍，在纽北赛道飞两圈都不会过热。
制动系统方面也没有含糊，定制碳陶瓷制动盘、Akebono®️高性能固定卡钳、ENDLESS®️高性能制动片，100km/h-0制动距离仅需30.8m，180km/h-0制动测试连续10次不衰减，且陶瓷盘材质的寿命能达到50万公里，买来到寿命结束基本不用换了。单是这些个配置下来，能换个15万以内的车了。弹簧方面采用倍适登®️EVO T1绞牙减振器套件，减振器弹簧最大刚度高达300N/mm，还有专为赛道定制的扭矩矢量控制系统，按照行业最高标准打造，突出一个稳、快、安全。
最有意思的是这台车给用户专属定制了一套40w外置扬声器，三种不同的运动声浪，还定制了中控、仪表屏的UI界面，更具运动风格。喜欢跑赛道的还能通过专属赛道大师APP，查看车辆信息，了解实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等，还有专业的历史圈数统计和成绩可视化分析，真正做到了面面俱到，想用户所想，做用户所要。
小米SU7 Ultra和赛道车最大的不同点是它可以上街，是一台可街可赛的豪华车，为向往巅峰性能的人、为向往快意人生的人、为向往超越平凡生活的人打造的巅峰驾驶机器。
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