就在昨天（10月30日），欧盟委员会不顾中方反对，宣布结束“反补贴调查”，执意对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。
欧盟委员会当天发布声明指出，中国出口生产商将被征收以下反补贴税： 比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；
上汽：35.3%；
其他合作公司将被征收20.7%的关税；
在提出单独审查请求后，美国车企特斯拉将被征收7.8%的最低税率；
其他所有不合作的公司将承担35.3%的关税。
值得注意的是，此次额外关税是在已实施的10%关税基础上加征的，这也就意味着，包括上汽在内的其它不合作公司，向欧洲出口电动车时，将被加征45.3%的最高关税。
至此，中欧之间这场关税之间的纷争终于有了结果。
既然欧盟把事做绝，中方只好主动出击，以维护中企自身权益了。
近日，中方采取了两个措施，一是全面终止在意大利建立电动车工厂，二是取消赴意大利车展的计划。
中方这么做，可谓是反将了欧盟一军。
意大利此前一直坚定的主张对华电动汽车征税，现在不知道意大利政府还笑不笑得出来？
欧盟原本执意对华电动车加征高额关税，就是想让许多中国车企为了绕过这个关税，从而到欧洲建厂，让大量资本对欧洲进行投资。
可这下好了，中方直接终止对欧投资，无疑是宣告欧盟的算盘落空了。
然而，欧盟还没来得及反应，又一个国家却坐不住了。
它就是和意大利一样坚定支持增加关税的法国。
10月初，在针对是否对中国进口电动汽车加征反补贴关税的最终投票中，27国中有10票赞成、5票反对、12票弃权，在这10张赞成票中，最主要的国家有法国、意大利、荷兰、波兰，以及一个屡屡挑衅中国的弹丸小国立陶宛。
外媒有评论称，“法国一直是欧盟对中国电动汽车征收关税的强烈支持者之一”。
当时中国就对其宣布了多条反制措施。
在这一背景下，法国方面受到的损失是最大的，比如白兰地、奶酪，都是法国对华主要出口产品。
所以，法国心里明白，意大利只是开胃小菜，自己一定逃不掉的。
与其坐以待毙，不如主动出击。
据观察者网报道，在欧盟宣布结束“反补贴调查”，对中国电动汽车加征为期五年关税的背景下。
坚定支持欧盟对华征税的法国，决定让该国贸易部副部长索菲·普里马斯访华。
此前，因为中国商务部宣布，对自欧盟进口的白兰地实行临时反倾销措施，向马爹利、轩尼诗、人头马君度等欧盟白兰地品牌征收30.6%至39%不等的保证金。
除白兰地外，以法国为代表的多个欧盟成员国的猪肉、乳制品行业对中国市场的依赖程度很高。
今年6月，欧洲行业高管和分析师曾分析认为，对于欧洲多国来说，中国是一个“宝贵且重要的”猪肉出口市场。
若中国限制从欧洲进口猪肉，欧洲猪肉行业将面临“噩梦”。
然而，我们这一动作被视为是对欧盟对中国电动汽车加征关税的反制措施，而法国认为中方的决定不可接受。
普里马斯更是一份书面声明中表示，她认为中方的还手措施“难以理解，没有任何道理可言”。
所以她准备在访华期间对此表示明确反对，并且就中国调查欧盟乳制品和猪肉产品的相关事宜进行讨论。
法国如此着急的原因其实不难理解，因为中国对欧盟白兰地实行临时反倾销措施，但欧盟对华出口的白兰地产品几乎都产自法国地区。
而且法国干邑地区的白兰地生产商、葡萄种植者等从业者一直反对欧盟对华加税立场，并且还举行了大规模抗议。
因为他们的产品在中国市场有着非常可观的利润，不想成为中欧贸易矛盾的牺牲品。
然而，法国政府这一行为属于典型的恶人先告状。
法国虽然在欧盟内部依旧有着巨大的影响力，但放在全世界来看，法国的实力和影响力都在全面下降
很显然，如今的法国既没有这个资格，也没有这个能力要求中国取消对等反制。
普里马斯这次来者不善的访华行，更有可能得到的东西，恐怕是中方更加严厉的反制措施，以警告其他欧盟国家，达到“杀鸡儆猴”的效果。
法国支持欧洲对华电动汽车加征关税，是打着迫使中国加大对欧投资的算盘。
但这一套在中方这里行不通，中方也也已明确表示，支持对华加征关税，就将失去投资。
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