【信源】申通地铁建设集团

【编辑】倪炜

近日，18号线二期车站装修及风水电安装工程2标江杨南路站、爱辉路站完成了墙体砌筑的首件验收。在墙体砌筑过程中，基于相关施工规范，排砖先行、样板引路，严格执行标准化样板施工工艺，达到了首件工程一次成优目标。

施工准备阶段。为提升施工质量，确保二次砌筑墙体强度，实现“轨行区设施、设备安装牢靠，运营期无脱落”目标。在该项目综合交底前，申通地铁建设集团第四分公司与总包项目技术人员反复沟通、充分交流，进一步明确施工工艺、细部做法、节点要求，让管理人员和一线作业人员做到心中有底，有依有据。

该项目在砌筑材料进场阶段，严格把控混凝土实心砖等材料尺寸统一度（240mm×200mm×100mm）、表面平整度；对于砖、砂浆以及钢筋等均由第三方检测合格后方可使用，不满足要求的一律退场处理。砌筑施工前通过BIM技术对设备区走道地砖等砌体工程进行模拟排布，确定墙体管线预留孔洞位置及规格，并对机电综合管线和结构柱进行碰撞检查，相应的排砖图经审核批准后张贴于相应墙体附近墙柱，以供施工前按图上料与砌筑。

在墙体砌筑阶段。该项目在砌筑施工前多次对工人进行技术交底，砌体工程实行实名制砌筑。根据建筑图纸，用激光水平仪进行弹线定位,确定砌墙位置,放线时将所有墙线弹至地面并引出预留洞口线作以标识。

根据放线位置，进行墙体拉结筋、构造柱、圈梁植筋，所有构造柱箍筋平直、间距均匀一致且在同一水平面。根据排砖图纸，砌筑过程中立皮数杆，根据墙体厚度拉“砌筑水平线”严格控制墙体平整度、垂直度及灰缝宽度，实现勾缝清晰，灰缝饱满。墙体与构造柱连接处的砌体砌成的马牙槎上口处切成斜角，先退后进。

建设集团第四分公司将持续推进样板先行和首件制验收工作，在各分项工程施工前确定首件工程，对首件工程的工艺、技术和质量指标进行示范做法，确定最佳工艺，建立样板工程，以点带面、点面结合，对外树形象，对内树标准，确保质量把控无死角。