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10月29日晚，小米官方正式发布了旗下的小米SU7 Ultra量产版，官方预售价为81.49万元，将于2025年3月上市。目前已经开启小订，意向金1万元。官方称，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道的圈速为6分46秒874，是全球最速四门车。
外形方面，小米SU7 Ultra在小米SU7 Max的基础上增加了空气动力学套件，前舱盖两侧依然设计有明显的隆起，有着比较强的力量感；大灯组采用了熏黑处理，内部集成的是矩阵式LED光源，风格显得比较大气。
下包围部分除了三段式进气口之外，还加入了造型比较夸张的前唇，带来了更加激进的视觉效果，同时也有着更强的运动气息。
侧面造型方面和小米SU7 Max差异并不大，采用了溜背式造型，无框车门也没有缺席，线条感显得比较干练，有着浓浓的轿跑风格；门把手采用的是内凹式设计，能够起到降低风阻的作用；侧裙部分配备有宽体套件，搭配多幅式熏黑轮毂进一步增强了运动气息，而且标配了碳陶瓷刹车盘，能够选装Bilstein EVO T1的绞牙避震。
尾部造型方面，电动升降式尾翼被取消，取而代之的是大尺寸固定式尾翼；熏黑的尾灯组依然是贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分有着比较强的立体感，而且配备有主动式的扩散器，虽然没有原型车那么夸张，但也属于比较激进的风格。
尺寸方面，小米SU7 Ultra的长宽高分别是5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。作为参考，普通版车型的长宽高分别是4997/1963/1455(1440)mm，轴距3000mm，对比来看，除了轴距保持不变之外，在空气动力学套件的加持下，其余尺寸都有提升。
内饰方面沿用了普通版车型的布局，提供有翻转式液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、电子怀挡以及AR-HUD抬头显示。
方向盘采用了全新的碳纤维运动风格设计，而且中控台也大面积使用了碳纤维材质进行包裹，整车碳纤维覆盖达到了17处，面积可达3.74平方米，而且还换装了全新的运动风格座椅。
动力方面，小米SU7 Ultra量产版搭载的是和原型车相同的三电机，包括两台V8s电机以及一台V6s电机，综合最大功率1548马力，零百加速时间1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400m加速用时9.23秒，最高时速超过350km/h。与之搭配的是容量为93.7kWh的赛道版电池，CLTC工况续航630km。
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