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“好家伙，坐个电梯还要收费！”
10月27日，珠海香洲东方家园小区为了能方便老年人和行动不便的住户上下楼，就安装了两台新型电梯，按理说这本是一个利民工程，但没想到的却遭到了居民们的怒斥。
那就是这两台电梯并不是传统意义上的免费公共设施，而是需要用户付费使用的“公交电梯”，而且每次乘坐就需要支付7毛的费用，如果想永久使用，那就需要支付2600元。
那么，为何会出现这种情况？这到底是利民还是“坑民”呢？
老楼的困境
其实像东方家园小区1栋的电梯缺失并非个例，而是国内诸多老旧小区普遍面临的难题。在早期城市建设规划中，电梯并非住宅楼的标配，尤其是在一些多层住宅楼中，电梯的安装往往被忽略。
伴随城市的发展及居民生活水平的攀升，电梯需求愈发迫切。然而，老楼加装电梯却阻碍重重。 毕竟要面临着高昂的建设成本、复杂的审批流程、住户意见难以统一等因素，使得老楼加装电梯成为一项费时费力、甚至难以实现的任务。
而且东方家园的居民们也曾为加装电梯奔走呼号，但传统方案的高成本让许多居民望而却步。就在这时，一家电梯公司提出了一个颇具创新性的解决方案：由公司垫资安装电梯，居民按使用情况付费。
这种“公交电梯”的收费模式，灵活多样，旨在满足不同居民的需求。居民可以选择按次付费，每次只需7毛钱；也可以选择按月付费，每月费用几十元；如果经济条件允许，还可以选择一次性付清，费用在一两千元之间。
不过对于详细收费也是根据楼层高低进行分摊，毕竟楼层越高使用的时间就越长，自然费用就越高了，这样算下来的话，对于低楼层倒也是一个很公平的选择，就比如按照这个小区的价格来讲，十五楼住户的永久使用费则是在2600元。
而且这种电梯的安装，则是由电梯公司承担，对比于传统加装电梯几十万的费用而言，这样的收费标准就显得格外亲民。
尤其是对于那些经济条件有限的居民来说，这无疑是一个更易接受的选择。一次性支付几千元，就能永久享受电梯带来的便利，这笔账，在许多居民看来是划算的。但这种看似“利民”的方案，也引发了部分网友的质疑。
毕竟有人认为，超过六层的楼房按照规定应该配备电梯，开发商在最初的建设中就存在疏忽，如今让居民付费使用电梯，无异于让居民为开发商的失职买单。其实这个想法也并非错误，毕竟现在很多小区的电梯都是由开发商承担。
但“公交电梯”并非简单的电梯加装，它融合了现代科技，为居民提供了更加智能化、便捷化的乘梯体验。为了能让用户们更加方便的支付，在电梯内部还设置了扫码、面部识别、现金等支付方式。
这种智能化的操作流程，不仅简化了付费步骤，也提高了电梯的使用效率。而且“公交电梯”还考虑到了快递员和外卖员等群体的需求。这时候就为每个家庭用户提供了每月6个使用者的权利，而且还可以生成临时二维码，供快递员和外卖员免费使用电梯。
面临的挑战
“公交电梯”的现身，虽化解了老旧小区居民的出行困境，却也引发了若干新的挑战与问题。毕竟电梯作为一种日常消耗品，电梯的日常维护保养费用应该由谁承担？如果电梯出现故障，应该由谁负责维修？这些问题，目前还没有明确的答案。
根据目前的报道，电梯是由电梯公司垫资安装的。那么，后期的维护保养费用是否也由电梯公司承担？或者，是由居民共同承担？如果由居民承担，费用如何分摊？这些问题都需要明确的规定和细则，以避免日后产生纠纷。
另一个值得关注的问题是，这种公共设施付费化的模式是否会成为未来的发展趋势？如果“公交电梯”的模式被广泛推广使用，那之后在其他方面会不会类似模仿，到时候老百姓岂不是做什么都需要付费了吗？
而且对于经济条件较好的居民来说，付费使用电梯并不是什么难题。但对于一些低收入群体来说，即使是几千元的费用，也可能是一笔不小的负担。这可能会导致公共服务资源向富裕群体倾斜，加剧社会的不公平性。
结语
虽然“公交电梯”只是刚刚推行，所以自然会面临着一系列的问题，但我们可以肯定的是，这种模式在解决老旧小区改造难题方面，为我们提供了一种新的思路，也为其他公共设施的改造提供了借鉴。
另一方面，我们也应该警惕这种模式可能带来的负面影响。公共服务事关民生福祉，应该以普惠性和公平性为原则。在推广这种模式的过程中，应该充分考虑低收入群体的需求，避免加剧社会的不平等。
对于未来，我们应该探索一种更加平衡的发展模式。既要鼓励企业参与公共服务的提供，也要加强政府的监管，确保公共服务的公平性和可及性。或许，我们可以探索政府补贴、企业运营、居民付费相结合的模式，以平衡各方利益，实现共赢。
主要信息来源：
原文登载于身边24小时2024年10月29日关于珠海首批“乘坐付费”电梯投入使用小区“高龄”电梯免费换新的报道
原文登载于观海新闻2024年10月28日关于更换老旧电梯新模式来啦!10月27日，珠海首台“公交刷卡”电梯启用，单次只需支付7毛钱!的报道
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