编辑导语：吉利新一代 雷神 （ 参数 丨 图片 ）EM-i超级电混在多项技术指标上实现全面升级，表现出吉利要在插混市场实现进一步突破的决心。而在诸多核心技术中，吉利46.5%的发动机热效率也超过了5个月前，曾与自身隔空论战的比亚迪，称已达到“全球量产汽油发动机最高”。
吉利发动机热效率达46.5%
10月30日，吉利汽车发布新一代超级电混系统“雷神EM-i超级电混”。据介绍，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，分别为雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混偏向于性能，此前已经在 领克07 、08等车型上搭载，而雷神EM-i超级电混系统偏向节能和长续航。
雷神EM-i超级电混从发动机到混动变速箱做了全面的技术革新，在发动机方面，雷神EM-i超级电混系统搭载全新BHE15四缸发动机，热效率达46.5%，官方称已达到“全球量产汽油发动机最高”。同时，在续航上，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62升；
此外，得益于更智能的能量管理体系，搭载雷神EM-i超级电混系统的车型，其平均油耗下降了15%，热管理功耗降低了30%以上。
值得关注的是，今年5月，吉利汽车与比亚迪曾就“发动机热效率谁家最高问题”在网上进行过一次隔空论战。
彼时，比亚迪刚刚在其第五代DM技术发布会上，宣称其发动机46.06%的热效率为全球最高，而这随后引发吉利系高管质疑。吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理徐东卫在微博上晒出认证称，“2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算！”
而后，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也隔空反击，晒出比亚迪3月获得的46.5%热效率证书，并称“像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把只是不想说而已！”
吉利后续并未进行新一轮回复，“发动机热效率”之争也暂告一段落。不过，虽然言语上的争锋没有延续，但从实际行动上来看，吉利没有放弃最高的争夺，雷神EM-i超级电混不仅打出与5月比亚迪同样的口号，且发动机还是拿出的46.5%热效率的量产版本，与李云飞反击的非量产版热效率相同。
插混车逐渐成行业主战场
5月时，比亚迪发布会上，三大核心数据为热效率46.06%、亏电油耗2.9L/百公里、整车综合续航2100km（NEDC数据）；而从吉利此次发布会上来看，吉利的技术已经实现部分超越，尤其是发动机，吉利还称已研发出热效率达48.15%的混动发动机。但区别于比亚迪的是，雷神EM-i超级电混的续航、油耗是在CLTC工况下取得，相同工况下，吉利是否领先还有待未来进一步披露或测试。
事实上，吉利、比亚迪对发动机热效率的相关争论，本质还是在争夺国内插混市场的话语权。
而这源于插混领域已经成为行业新的主战场，中汽协数据显示，今年1-9月，国内新能源汽车的销量为832万辆，同比增长32.5%；其中，插混车型销量332.8万辆，同比增长84.2%，占新能源车比重已达40%。插混车比重越来越高的同时，增速也还依然保持高位，显示出插混市场的前景。
“插电混动车在突破燃油车主流地位、抢占家用主流A级市场中将发挥决定性作用。”中国科学院院士欧阳明高曾在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，未来几年，新能源汽车的格局将从“纯电为主”发展到“纯电和插电/增程并重”，纯电和插混车型的比例甚至有可能达到1:1。
值得一提的是，不仅仅是吉利正在进一步加大对插混市场话语权的争夺。目前，各家在插混技术上已经不断内卷，目的与吉利、比亚迪一致。
如东风曾称东风马赫电混PHREV技术，发动机热效率达到45.18%，开发中的发动机热效率已突破47%并即将量产。长安汽车今年3月时发布了新蓝鲸动力，称其混动专用发动机量产热效率达到44.28%，储备热效率高达47.03%。还有奇瑞高管也曾表示，“正在研发也必将研发成功热效率48%的高性能发动机。”
吉利插混同比增长203%
今年以来，随着此前在插混板块的布局成果落地，插混车已经为吉利的销量增长做出更大贡献。
吉利汽车此前发布的产销快报显示，今年1-9月，吉利汽车累计销量达到148.97万辆，同比增长32%。其中，插混车销量为21.65万辆，同比增长了203%。而吉利银河1-9月累计销量15.36万辆，同比增长约250%、旗下 银河L7 、 银河L6 组成的插混车型矩阵销量达到10.26万辆，占比超2/3。
在2023年发布银河序列后，吉利随后即在新能源市场迎来初步爆发，两款车型银河L7、银河L6在市场上均取得不俗表现，单车一度月销过万，2023年就拿下8.3万辆销量。
彼时，吉利曾对中车网表示，“吉利银河引领新能源进入价值增长时代，拥有神盾电池安全系统、新一代雷神电混 8848动力系统、卫星、智算中心、银河N OS智能座舱系统等一系列行业领先的智能电动技术，以越级的产品力、更普惠的价格，给主流用户带来更高价值的选择。”
今年8月3日，淦家阅已公开表示，“我们已经完成了新能源转型的基本投入期,吉利新能源也将进入到爆发的临界点。”这一背景下，在纯电领域其已经先后先推出 银河E5 、吉利星愿。新一代雷神电混技术的推出，预示着吉利将要进一步加大对插混市场的争夺，按照规划，雷神EM-i超级电混系统将搭载在吉利银河星舰7上。
有业内媒体报道，银河星舰7将于11月4日正式亮相。在雷神EM-i超级电混技术加持下，银河星舰7的满油满电续航能力超过2000km，官方资料显示，银河星舰7EM-i还实现同级最低的3.75L（CLTC）亏电油耗。而根据此前吉利银河在工信部的申报显示，未来新款银河L7和L6也将换装1.5L EM-i系统。
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