想不到乌克兰还能在战争环绕的情况下还能想到做生意，有消息称，继2000万美元“瓦良格号”后，乌克兰又找到中国，想让中国在这些项目上接盘。据俄媒爆料称，乌克兰计划将全球最大的运输机——安-225以极低的价格对外售卖。虽然没有明确想要卖给谁，但据知情人士透露称，乌克兰方面已经就此事多次私下和中国接洽，很显然，他们最钟意的买家仍然是中国。当然也别想太多，觉得这是乌克兰和我们关系好？当然不是，他们无非是觉得中国可能会因此重视这架飞机，多给些钱罢了。
安-225大家有所了解，以250吨的极限载重冠绝人类航空史，据推算，如果我国想要造出同等这架级别飞机的话，至少需要花费40亿美元。乌克兰此次开出的起售价是20.65亿美元，而且还表态称，买下这架飞机的国家，还将获赠全套技术和图纸。这么一听上去，买下来咱们就赚大了。但对于这一白菜价的售卖，我国却一口回绝，这到底是为何？这要是在20年前，相信咱们加价都会抢着买，但现在，不好意思，我们不需要了。这么好的东西，乌克兰怎么就舍得白菜价对外卖呢？知情人士爆料称，乌克兰已经快要养不起他们了，光是加满燃料就要花费160万美元。
这对于处在战乱中的乌克兰来说，实在难以维持这头“吞金兽”的日常开支。可如果把它卖出去，不仅能减少一笔开支，还能狠赚一笔。看样子，现在的乌克兰还是走上了当年的老路。但这次我们拒绝了乌克兰的“好意”，几十年前，我国在大飞机制造领域水平低，欠缺技术。但现在情况已经大变，该有的咱们已经有了，就算没有的，我们凭借自己的双手也照样能造得出来。此外，我国拒绝买也是为了规避一些风险，毕竟当年买瓦良格教训至今都记忆深刻。
当然，非刚需才是我们不愿去购买的真正原因，到目前为止，我国的大型军用运输机已经超过了100多架。其中，我国自主研发的新一代运-20，规模更是超过了80架。虽然在运力上，运-20还没有安-225那样优秀。但从现代家军事角度来考量的话，用安-225运输就等同于“把鸡蛋放在一个筐里卖”，这种模式下的运输，一旦单机受损，很可能会造成满盘皆输的风险。我国的运-20国产运输机不仅“以量取胜”，而且在单机性能上，要比安-225好用的多。无论是机身材料、设计还是灵活度等性能方面，都处于国际领先行列。
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