全线首家！穗莞深城际前皇段首条盾构区间顺利贯通|中铁十六局|盾构|穗莞深|立交桥|隧道

10月30日，随着“前皇•深湾号”盾构机刀盘破洞而出，抵达超级总部站，由中铁十六局承建的穗莞深城际前海至皇岗口岸段2号工作井-超级总部站区间右线顺利贯通，标志着全线首条盾构隧道区间顺利洞通。

穗莞深城际前皇段线路起于穗莞深城际前海站（不含）南端预留工程，止于皇岗口岸站，正线全长21.135公里，全线地下敷设，含超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处。集团轨道公司承担其2号工作井、2号工作井至超级总部站区间，超级总部站至1号工作井区间、超级总部站附属工程等施工内容。

本次洞通的区间全长857.494米，位于深圳湾填海区，周边环境复杂，距海岸最小距离仅130米，沿滨海大道地下敷设，最大埋深达34米，穿越地层极不稳定，施工中需解决小间距侧穿滨海深湾立交桥、小间距长距离下穿滨海大道下沉隧道等难题，施工风险高，沉降控制难度大。

为此，集团公司、轨道公司两级专家多次召开重难点分析会，制定针对性技术措施，施工过程中逐环制定掘进指令，严格盯控、调整掘进参数；现场反复验证渣土改良泡沫配比和类型，选用泥岩型泡沫剂进行改良；优化刀具配置，将滚刀全部更换为楔形齿滚刀，做到连续掘进270环刀具无异常磨损；加密监测频率、严控出渣量，确保了滨海深湾立交桥安全无异常，滨海下沉隧道沉降无预警，全过程管控风险源施工。