瞄准智能化，奇瑞再次不客气的“底层逻辑”|一汽|奇瑞汽车|尹同跃|新能源汽车|智能化|月销量|比亚迪

10月18日，2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕。

大会现场，奇瑞系统展示了其在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域的突破。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃认为，创新是奇瑞的灵魂和刚需，“当前的汽车行业，应该通过技术创新、品类创新赋能产品和服务，寻求新的市场机会，做差异化竞争。”

与此同时，继去年的“奇瑞的新能源要不客气了”的军令状之后，尹同跃还进一步立下了新的“吹牛”指标：明年，奇瑞的智能化也要不客气了，必须进入行业头部。那么，奇瑞再度不客气的底气是什么？除了销量、产品、企业影响力等显性因素的向上之外，寰球汽车希望从一个更底层的逻辑去探讨奇瑞今天再次不客气的底气究竟在哪。

技术是奇瑞“触底反弹”的核心

奇瑞从始至终对于技术的执着追求是构成奇瑞“不客气底气”的关键核心。回看奇瑞在这一轮新能源汽车竞争中的“起势”，一个十分明确的线索其实就是技术。围绕着“技术奇瑞”这个关键词，奇瑞始终在不断向外界叠加和渲染自身在技术方面的实力和竞争力。

2022年科技day，奇瑞首次发布“瑶光2025”战略，经过一年的开拓和探索，在第二年就实现了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大技术领域的全面进阶，并实现包含芯片、高效混动发动力、电驱、智能交互、无人驾驶等19项核心技术升级，构建起一整条面向新时代用户需求的技术价值创新链。

即便是放到当前的背景，仔细去看奇瑞的技术底色，也是经得住细看的。不管是新能源汽车整体的解决方案，还是智能化方向的创新，奇瑞都不落后，相反，在每一个方面都有着自身独特的优势和特点。

比如在纯电赛道上，奇瑞推出了全球首个超舒适E0X高性能电动平台，瞄准用户的舒适需求，打造“超舒适”出行解决方案，聚焦于驾驶和乘坐舒适性、安心舒适性和智能舒适性。基于该平台打造的星纪元ES、星纪元ET以出色的产品力和舒适的驾乘体验收获了众多用户的信赖。

在如今比亚迪日入1亿、理想汽车以周为单位进行销量统计的“魔幻现实”当中，很多人可能并不理解其中的含金量，其光芒也不可避免地被前者所掩盖。但如果从这种惯性中回过神来，其实会发现，恰恰是凭借着对于技术的执着追求，“悄无声息”的奇瑞其实是有着非常强的市场基盘的，“技术奇瑞”的招牌也早已比想象中更深入人心。

文化是奇瑞参与市场竞争的“终极法宝”

而奇瑞高速增长态势和面向智能化未来的强大自信背后，也离不开长期发展过程中形成的精神或者说企业文化。

上个世纪（参数丨图片）90年代，为改变安徽的地方经济结构，抓住轿车进入家庭的发展机遇，安徽省在芜湖市启动了“951工程”，尹同跃响应号召，从长春一汽回到了安徽，在芜湖城北的荒滩上，几间简陋的“草房”中，开启了奇瑞的创业之路。

在如此艰苦的条件下，尹同跃带领团队从无到有、从小到大、从弱到强的发展，＂小草房＂也逐渐成为了奇瑞创新创业的文化图腾，并演变成了奇瑞汽车独特的＂小草房精神＂——有骨气，敢担当，不惧困难，永不放弃，用有限的资源，创造无限的梦想，永远保持忧患意识。

可以看到，在这样的文化底色之下。今年9月，奇瑞销售新车24.45万辆，同比增长28.6%，其中，新能源车型销量突破5万辆大关，同比增长183.4%，创造历史新高，进入“行业四强”。今年前三季度，奇瑞累计销量175.2万辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。

而在高速发展、稳步向前的同时，奇瑞又保持着对于企业发展的忧患意识。在不久前的全球智能汽车产业大会高层论坛上，尹同跃在演讲中再一次提及新能源表现，他认为，“我们实际上是表现最不好的一家，基数很小”“想追比亚迪，但越追越远”。可以看到，尽管在某种程度上奇瑞已经完成了“不客气”的目标，但对于奇瑞来说，这还远远不是终点。