原标题：铁路线上的匠心传承
通讯员 谢冀 工人日报-中工网记者 徐新星
从太中银铁路到厦深线，从哈罗线到云桂线，再到怀邵衡铁路和银西铁路，中铁一局新运公司职工丁小朋的脚步遍布祖国的大江南北，参与了众多重大铁路项目的建设。在DC-32捣固车操作司机、副车长、车长等多个岗位上积累了丰富的工作经验，成为铁路线上的“排头兵”。
2019年夏，银西铁路的施工现场，骄阳似火，机械轰鸣。在现场忙碌一夜的丁小朋正指挥着捣固车收车准备返回，一切看似正常，但在准备返回车站时，发动机却意外熄火。眼看后面一系列施工被迫跟着停下，在这突如其来的挑战面前，丁小朋没有丝毫的慌乱，凭借多年的工作经验和冷静的头脑，迅速展开了故障排查。从手柄位置到B28箱内的ZF控制系统，每一个细节都不放过。最终，仅用15分钟便精准定位了问题所在，并对故障进行了处理，确保了设备的正常运转。
“接到返回命令时却出现这种综合性故障，尤其是处理故障的时间还很紧张，这次经历其实挺考验我的。”每次谈到这段经历，丁小朋的底气都很足。这段经历不仅是对丁小朋技术能力的一次考验，更是对他学习精神的一次肯定，让他更加坚定了不断学习、提升自我的信念。
邓绍友2007年毕业后加入筑路大军行列，成为一名大型养路机械司机。2010年，中铁一局新运公司引进了工程局系统首台道岔捣固车，他凭着过硬的业务能力成为10065道岔捣固车首名机械技术员。
“道岔机组成立快15个年头了，近7000遍·组道岔机养一次验收合格，TQI目标不断刷新，是我们这些年交出的答卷”邓绍友说。
“首台”“首名”“15年”“7000遍·组”的背后是邓绍友“择一业、精一事、终一生”座右铭的写照。作为一名大型养路机械技术人员，他深信只有不断掌握新知识、新技能才能更好地服务于铁路事业。因此，他白天穿梭于驻地与机械设备之间，除解决道岔捣固车机械设备问题外，忙时化身操作司机顶岗操作设备；闲时则埋头于书海，研究设备图纸深入理解设备工作原理，刻苦钻研道岔捣固车如何技术创新。他发表了《提高道岔捣固车水平一次合格率》等多篇科研成果和合理化建议，不仅解决了生产中的实际问题，更推动了道岔捣固技术的进步，使机组的作业效率和安全性能得到了显著提升。
一个人的力量是有限的，团队的力量才是无穷的。2023年，丁小朋和邓绍友负责的机组在四川地区机养施工中相遇，丁小朋与邓绍友并肩作战，他们不仅是同事，更是彼此的磨砺石，共同铸就技艺的锋芒。在2023年陕西省“中铁一局杯”大型养路机械司机职业技能竞赛的筹备过程中，多少个日夜，他们一起分析技术难题，模拟实际操作，汗水浸透了衣裳，油污沾满了双手。
竞赛当天，丁小朋和邓绍友沉着冷静，一举夺魁，分获第一和第二名，所在团体荣获团体一等奖。2024年，丁小朋和邓绍友同志双双获得陕西省技术能手称号。他们用自己的行动诠释了什么是团队协作，什么是无私的奉献精神，将铁路建设的火炬代代相传。
来源：工人日报客户端
热门跟贴