据商务部网站消息，商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案中的中欧磋商情况回答了记者提问。目前，中方团队已回国。那么，此次磋商取得了哪些进展呢？另外，有报道称欧委会正在针对欧盟电动汽车反补贴案单独与部分企业开展价格承诺谈判。中方对此有何看法呢？回答是：王文涛部长和欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯进行了会谈，双方共同认可要持续推动欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺协议的谈判，尽力通过友好的对话磋商，达成双方都能够接受的解决方案。
欧盟委员会主席冯德莱恩称，即便欧盟针对中国电动汽车加征关税的举措生效，其与中国的谈判也仍会持续。冯德莱恩是在与德国总理朔尔茨会面之后作出这一表述的。她指出，欧盟期望在汽车关税方面同中国公平竞争，并且正在和中方就价格承诺或者在欧洲投资等机制展开谈判，以谋求解决方案。冯德莱恩讲道：“比如说，能够用何种补偿来取代反补贴关税呢？还有价格承诺方面的问题，以及在欧洲投资的问题。这些都是谈判桌上的议题，就像在谈判中经常出现的情况一样，只有当最后一个问题谈成了，整个谈判才算成功。”
距离欧盟拟定对华电动车加征关税的终裁日期已不足一周，不过双方已同意展开进一步的磋商。这就表明，即便欧盟按计划作出终裁，中方也能够继续就取消关税一事与欧盟进行磋商谈判。据悉，此次谈判还透露出另一信息，那就是欧盟的技术团队可能会首次来华，与中方继续开展有关电动车的谈判。“玉渊谭天”援引专业人士的观点称，欧盟在此次磋商中首次主动提出一些针对当前问题的解决方案，这似乎呈现出某种积极的态势。欧盟27国于上个月通过了对中国电动车加征最高达35.3%的额外关税的决议。
上海国际问题研究院欧洲研究中心主任张迎红称，此次电动汽车争端实际上也揭示出欧盟内部在该问题上并非完全一致，像德国和瑞典等国的相关产业都会被欧盟这一决策所影响，欧盟强力推行相关举措极有可能是“损人不利己”，造成“伤敌一千、自损八百”的局面。她表示，或许要先等待欧盟内部经由博弈与讨价还价达成相对的平衡，才能够为中欧之间的争端寻求到解决办法。她还提醒道，中欧在电动汽车方面的争议恐怕仅仅是问题的一小部分，未来在诸多议题上，中欧之间都有产生摩擦和争端的可能性。
从积极的方面而言，未来仍旧满是希望与选择。近年来，中国新能源车市场发展极为迅猛，这为推动就业、拓展消费市场奠定了坚实的根基。然而，在此进程中，务必要对“内鬼”所潜藏的威胁保持警觉。历史经验警示我们，无论是商业领域还是政治领域，大厦的崩塌往往是由内部问题所引发的。谁也不愿看到家族企业由于个别成员的自私之举，而使全体成员遭受损害这种局面的出现。中欧电动车贸易谈判不单单是经济层面上的一场博弈，更是对信任、诚实与团结的一场考验。
欧洲方面极力试图抑制中国电动车产业，其根源在于他们感受到了前所未有的危机感。中国的电动车企业已经拥有了与欧洲汽车制造商一较高下的实力，并且中国政府坚决支持这些企业，为它们提供保障。更为重要的是，中国掌握着自身的“反制武器”。欧盟在对华政策方面并非铁板一块，中国能够巧妙地利用其中的分歧，针对那些“不配合”的国家予以精准打击，让它们为自身的错误决策承担后果。面对欧洲方面的压力，中国必须始终保持警觉。
热门跟贴