阿维塔前不久发布了新车阿维塔07,有纯电和增程两种动力版本,这也是阿维塔第一款提供增程动力的车型,担负着提升销量的重任。不过才上市没几天,阿维塔07就“翻车”了,遭到车主联合维权。
车主们发布的联合维权声明显示,阿维塔07存在宣传与实际不符的问题。具体情况为:阿维塔07Ultra的空簧高度官宣可以从155mm调节到最高210mm,但目前实际最高只能到185mm,车主们认为阿维塔的这一做法严重损害了自己的知情权。
另外,在购车权益方面,车主们也认为存在区别对待的问题。下订阿维塔07Ultra的车主发现,自己享受不到阿维塔07Max车主的尊享套装权益(价值10000元)、半价轮毂(4000元买21英寸轮毂)等权益。更让车主们气愤的是,更贵的版本权益却更少,Ultra版本比Max版本贵40000元。
对于这些问题,维权的阿维塔07Ultra车主们提出了以下诉求:一是说明空簧最高是否能调节到210mm,并说明实现原理和调节用时;二是对空簧等部件终身质保,免费提供华为ADS3.0高阶智驾权益;三是为Ultra版车主提供与Max版车主相同的轮毂权益。
对于阿维塔07车主们的维权诉求,阿维塔科技总裁陈卓进行了回应,表示工程师在直播中误将“一键调平状态下”的空簧上升高度说成了“行驶状态”下完成,后续已经下架了直播的视频回放,阿维塔07只有在一键调平模式下才能实现125mm的空簧调节行程,运动状态下可调范围为60mm。陈卓在最后还不忘威胁维权车主,称“我们发现有部分人,恶意放大此次失误,造成信息干扰,我们会收集相关证据,坚决通过法律手段予以澄清”。
数据显示,阿维塔07上市仅17天,大定数就超过了25000辆,可以说是阿维塔目前最畅销的车型。阿维塔9月销量只有2987辆,其中阿维塔12为2156辆, 阿维塔11 ( 参数 丨 图片 )为831辆。这已经是阿维塔连续四个月销量不到3000辆了,即便今年1-9月销量最高的月份,也只有4395辆,可见阿维塔的销量压力有多大。在这种情况下,阿维塔07爆出车主联合维权的消息,无疑会对阿维塔的品牌形象和后续的销售产生负面影响。
走高端路线的阿维塔迟迟无法上量,明显拖累了长安汽车的业绩表现。三季度长安汽车营收342.37亿元,同比下降19.85%;归母净利润7.48亿元,同比下降66.44%;扣非净利润5.12亿元,同比下降74.96%。前三季度,长安汽车营收1109.6亿元,同比微增2.54%;但归母净利润同比下降63.78%至35.8亿元。
从财报来看,长安汽车旗下的深蓝和阿维塔是唯二亏损的板块。上半年,深蓝汽车营业收入139.81 亿元,净亏损7.39 亿元;阿维塔营业收入61.52亿元,净亏损13.95亿元。今年前9个月,深蓝汽车累计销量14.3万辆,仅完成全年28万辆销量目标的51%;阿维塔累计销量为4.09万辆,仅完成全年9万辆销量目标的45.45%。
主编点评
相比走亲民路线的深蓝汽车,阿维塔的路明显更难走,不光是价格区间更高,要面对更加挑剔的消费者和实力更强的对手,最重要的是如何找准自己的定位,并且把自己的定位和消费者的需求完美契合。这方面理想、问界、蔚来都做的不错,而阿维塔迟迟没能做出自己的特色,加入增程“神教”更是显示出了其在技术路线上的摇摆,无疑会加深消费者的不信任。此次阿维塔07车主维权事件,也许是阿维塔反思并提升自己的一个良好契机。
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