在广东省经济中，深圳的地位越来越高，经济贡献占比也是越来越大，目前撬动了广东省经济增速的一半规模，实在太厉害。
深圳的经济布局不仅于此，还在想方设法进行产业延伸，目前主要核心在于向东和向西发展两个特点。
深圳向西发展是大势所趋
深圳地理面积不大，不到2000平方公里，这么小面积居然容纳了2000多万城市服务人口，还创造了全广东省排名第一，我国排名第三的经济总量，深圳的成功，我看到的是其每隔五年就会创造酝酿并推出一个很厉害的产业，就如同近些年的新能源汽车产业一样，帮助深圳实现快速持续经济增长。
在区域发展方面，深圳除了继续向东发展外，还将加倍加强向西发展。
深圳的向东发展需求
深圳的向东，是非常有前瞻性和布局格局的，除了在自身属地下的东部地区发展产业经济外，还提前布局设置了深汕特别合作区，创造出很特别的经济飞地，帮助当地发展经济，实现产业腾飞，也为自身创造更大的产值。
广东省
深圳向东发展中，未来还会继续深入联动汕尾地区，包括近期大力推动建设的深汕西高速公路和深汕高铁线路等，都将拉近这两地距离。
深圳向西发展需求
深圳在区域发展中，最早是最优先发展南部地区，这是因为当年发展是贴近香港地区，能够实现地区重点发展，也是划定最早经济特区核心范围驱动的。
后来深圳特区扩展到全域，逐步开始向北、向东和向西发展，其中向西发展中，以深圳宝安机场为代表，发展速度很快，且以大型基建带动明显，除此还有定位很高的前海自贸区，经过扩容后几乎覆盖了整个深圳西部沿海地区。
粤港澳大湾区
深圳的向西发展还不至于此，还将继续通过跨越珠江口的交通工程实现互联互通，我觉得在已经深中通道建成运营后，未来深圳还是会非常积极推动跨越珠江口的几个重大工程建设，其中就包括穗深通道、深珠通道和深中城际等工程。
黄金内湾的潜力和竞争
深圳瞄准向西发展，看到的就是这个片区的发展潜力和规模效应，这里就是备受大家追捧的。
我们看看最近广东省放出来对于粤港澳大湾区内的黄金内湾规划设计区域范围图，这个范围包含了广州、佛山、中山、珠海、深圳、东莞等城市，其中我们当然看到不少地区划分明显“不太合理”，毕竟说的是内湾，那就是珠江口沿岸更为合适，但是广州市的黄金内湾范围确实有点大了，包括新塘和知识城都还没问题，但是一直到广州白云机场，甚至到从化，那就确实让人觉得不解！
黄金内湾
相对之下，深圳在黄金内湾的区域范围就比较合理，宝安、南山当然在里面，也包含了福田、龙华和光明区，面积远没有广州的大。
广州这种省会地位实在让人羡慕，不过对于深圳来说，自身面积不大的情况下，也只能这样，另外就考虑向西延伸发展，考虑跨越珠江口联动黄金内湾西边区域，那就是中山、珠海，甚至是广州触及不到的南沙地区。
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