比亚迪单车净利润破万啦！

比亚迪单车净利润破万啦！比亚迪越降价，利润反倒越高，走出了一条非同寻常的路。昨天比亚迪三季度财报出炉，三季度净利润达 116 亿，汽车销量为 113.9 万辆，这么算下来，单车净利润 10227 元，而去年仅 8600 元。今年前三个季度，比亚迪净利润高达 252 亿，销量 275 万辆，单车净利润 9163 元。卖得越多，规模优势越显著，摊薄单车成本，所以比亚迪的财报成绩相当扎实。

依目前形势看，比亚迪今年净利润突破 400 亿没问题，全年单车利润破万也不在话下，今年销量突破 400 万几无悬念。截至 10 月 27 号，比亚迪订单量已超 46 万，10 月整体销量突破 45 万应该不成问题，后面两个月只多不少，上个月累计保守估计 135 万辆，全年或许能突破 410 万辆的销量。比亚迪今年将达成三个“400”：销量突破 400 万，净利润突破 400 亿，股价在 400 元以上。

第三季度，比亚迪营收 2011 亿，已超特斯拉的 1800 亿。今年全年，比亚迪营收可能在 7500 亿左右，比去年多 1500 亿左右，总营收再过两年有望赶超华为，极有可能成为深圳最大的民营企业。在研发方面，比亚迪也是投入巨大，前三季度研发费用 333 亿，其中第三季度 137 亿，第四季度保守估计 160 亿左右，全年可能超 500 亿。这研发投入强度甚是惊人，小米前三季度研发投入仅 164 亿，除了华为，比亚迪的研发投入是主流企业的数倍。

其实比亚迪的财报还使了个巧，就怕财报显示的利润太多。比亚迪竟然反向操作，研发投入几乎全部费用化，折旧和摊销较为激进，还有大额计提和减值。

看似对投资者不太友好，但对长期投资者而言，却是极为有利。展望明年，比亚迪再怎么藏拙，销量极有可能突破 500 万，最大的撒手锏就是自研算法在 10 - 20 万车型上的量产普及，净利润估计也会在 500 亿以上。未来，比亚迪将与华为争夺领军老大的地位。