9月12日，搭载一批越南茶叶、食品等货物的中欧班列缓缓驶出成都铁路集装箱中心站，奔向欧洲。
这趟班列从越南安员发出，经云南河口口岸入境后到达成都城厢站，随后经成都青白江海关验放，通过蓉欧速达班列将货物送达欧洲，全程20天左右，这是首趟串联越南、云南、四川，直达欧洲的全铁货运班列。
“以前从越南海运到欧洲需要30—40天。相比传统的海运方式，‘越滇蓉欧’全铁货运班列大大缩短了运输时间。在成都青白江海关的支持下，首次利用综保区采取区内国际中转的方式，有效简化了操作环节，提高了通关效率，降低了物流成本。”货主大洋供应链管理有限公司西南区域运营经理刘会表示，对运输时效有要求的货物能够更快到达欧洲市场，保持新鲜度和品质。
从成都国际铁路港向外辐射的一条条铁路线，如今已连接境外113个城市、境内连通超30个城市。
全国首趟“越滇蓉欧”全铁货运班列首发现场
加快建设世界一流铁路枢纽，成都国际班列已累计开行近3万列
成都国际铁路港位于成都市青白江区，规划建设面积31.7平方公里，是成都中欧班列始发地。
自2013年4月成都国际铁路港开行首趟中欧班列以来，成都国际班列深入践行国家“一带一路”倡议，长江经济带建设、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道等国家战略，以中欧班列为引领，开行中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道班列、中老班列、中越班列及其他铁海联运班列，构建起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的亚蓉欧大通道。
继今年4月首列“中老泰马”全铁快速直达货运列车开行后，不到半年时间，成都国际班列又新增“越滇蓉欧”全铁货运班列。成都国际铁路港通过“存量稳固、增量拓展、前瞻布局”,构建起“一带一路”大通道新格局，加快建设世界一流铁路枢纽，释放四川地区开放发展新动能。
截至目前，成都国际班列已累计开行近3万列，其开通的特色线路“澜湄蓉”快线接续中欧班列可实现东南亚最快15天到达欧洲，“中老泰马”全铁快速直达货运列车可实现在5天内成都至泰国，8天内成都经老挝、泰国至马来西亚，构建起四川与东盟各国紧密、常态化的物流通路。
今年6月25日，一批来自孟加拉国的服装服饰，搭乘首列亚蓉欧“空铁联运”国际班列，从位于青白江区的成都国际铁路港发车，驶向波兰罗兹。这是全国首趟“空运+中欧班列全程时刻表”班列。这趟新发班列无缝衔接“两港”（成都国际航空港、成都国际铁路港），实现亚蓉欧大通道提质扩容。
成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华介绍，自从2019年国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》后，在这条国际经济走廊上，成都国际班列建立起以西部陆海新通道为主，中老、中越为辅，南沙、黄浦等港口多点进出的国际多式联运网络，稳定发挥经济“强引擎”作用。
在这里“买全球”“卖全球”的优势和潜力不断释放
近年来，成都国际铁路港先后获批自贸试验区、国家级经开区、综合保税区和陆港型国家物流枢纽，产业实现集聚式发展。
按照“龙头企业+产业集群”思路，瞄准具有全球资源运作能力的国际供应链、国际贸易、临港智能制造企业，外向型产业在这里加速集聚—引进法国邮政DPD、中远海运等供应链管理企业，打造“一带一路”供应链配置中心；引进香港玉湖、京东等国际贸易龙头企业，构建多功能国际贸易综合服务平台；引进TCL、佩南顿等加工贸易项目，打造出口型先进制造业集群。
亚蓉欧国家（商品）馆位于成都国际铁路港内，30余个国家馆汇聚超2万款商品。这里为消费者“零时差、零距离”享受全球优质商品提供了国际化消费新场景，能买到来自澳大利亚的葡萄酒、德国的奶粉、韩国的化妆品等。同时，国产女鞋、零食等产品在海外畅销，在这里“买全球”“卖全球”的优势和潜力不断释放。
今年3月，第110届全国糖酒商品交易会在成都举行，来自青白江区的亚蓉欧国家（商品）馆亮相相关展区，展馆面积210平方米，主要展销红酒、葡萄酒、奶粉、巧克力等进口商品。这些商品中，很大一部分由成都国际班列从欧洲运来。专列进口的商品通过亚蓉欧国家（商品）馆联盟海外集货直采，降低了采购成本。
目前，青白江区还在谋划打造进口消费新IP—“移动的亚蓉欧国家馆”，把亚蓉欧国家（商品）馆的商品装进中欧班列集装箱，在全省各地进行巡展，建设集“云上国家（商品）馆”、商品展示展销、产业互动、品牌综合推广、消费体验等丰富的展示内容和互动内容于一体的“永不落幕的进口商品展”。
成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司董事长罗健介绍：“四川首个海外直采的’云上国家馆’平台—亚蓉欧国家（商品）馆线上商城已经正式上线，以‘线上商城+线下场馆’相结合的购物模式，实现‘在蓉城，购全球’。”
出品 | 民生周刊新媒体部
原文刊载于2024年第21期《民生周刊》杂志
原标题：《向外辐射的铁路线连接境外113个城市、境内超30个城市，在这里可以“买全球”“卖全球” 成都国际铁路港：加快建设世界一流铁路枢纽》
记者 | 畅婉洁
编辑 | 姜玉函
责编 | 李雪
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