（人民日报健康客户端记者 王宁）10月30日,据北京市交通委员会，自2018年起，北京市交通综合治理领导小组办公室统筹市卫健委、市公安交管局、属地政府等，多部门多举措开展医院周边交通综合治理，累计治理医院133家。
北京市交通委员会官网截图
据北京交通委，北京市医院普遍存在医疗资源集中就诊人数多问题，各重点医院特别是三级医院日均就诊人数都在万人以上。同时，私家车停车需求大，周转时间长，而院区现有条件有限，无法大规模扩建停车场，导致车位供给不足，且部分院区内停车场设计布局不合理、管理不善，加剧了停车难和交通拥堵问题。
2024年8月，北京市编制印发了《学校、医院、景区、商场共建共治工作指南与技术导则（试行）》，使医院门前交通秩序慢下来、静下来、安全有序。
在院内交通方面，北京市交通委提示，要确保医院停车位最大限度向患者开放。如北京大学人民医院还将职工的车辆迁走，把车位留给就诊患者停放，高峰时段车辆排队进院时间从一个小时缩短到15分钟；建设垂直电梯，补全过街通道缺失的无障碍功能，解决医院周边特殊人群出行难的问题。
北大人民医院西直门院区北门外，排队车辆在等候时不会与行人和其他车辆发生交织，确保了交通安全。新京报图
部分具备条件的医院通过新建、扩建院内立体停车设施，适度增加停车容量。如北京儿童医院利用院内资源，修建立体停车楼2023年底投入使用，能提供车位约500个，也缓解了整体停车资源不足。
在医院周边交通方面，北京市交通委设置了出租车、网约车等临时落客区，最大限度设置周边标志标线和非现场执法监拍设施。同时，也已开通通医公交14条线路、服务20余个大型社区、连接11家医院。
此外，合理规划推动医疗资源向郊区疏解。目前北京市属安贞医院通州院区、友谊医院通州院区、顺义院区等6家医院已开诊运行，其余市属医院正在有序疏解，有效降低了核心区人口密度，缓解了中心城区交通拥堵状况。
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