据界面快讯消息，近期，欧委会披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果。商务部新闻发言人称，中方已经留意到欧方所发布的公告。中方曾多次强调，欧盟针对中国电动汽车开展的反补贴调查存在大量不合理、不规范之处，这属于打着“公平竞争”的幌子，实则施行“不公平竞争”的保护主义行径。中方不认可、不接受这一裁决结果，并且已经就此在世贸组织争端解决机制下提起诉讼。中方会持续运用一切必要手段坚定地捍卫中国企业的合法权益。
欧盟对华电动汽车加税一事终于尘埃落定。去年，欧盟针对中国电动汽车开展了反补贴调查，这一调查并非企业行为，而是欧盟的政治操弄，欧盟委员会主席冯德莱恩在其中起到了推动作用。在此过程中，法国等国表示支持。法国汽车产业面临诸多挑战，它企图借助关税壁垒来维护本国汽车业在欧盟的市场份额。然而，德国作为另一个汽车大国，其政府和企业界均反对这种违背市场规律的行为。法德两国态度的差异进一步表明，此次反补贴调查是政治行为而非市场行为。
对此，中方作出回应：欧盟的相关做法不合规、不合理，中方不认同且不接受，并且已经向世贸组织提起诉讼。在9月时，中国商务部部长王文涛于欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，针对欧盟对华电动汽车反补贴案展开全面、深入且富有建设性的磋商，双方一致同意继续推动价格承诺协议谈判。不久前，王文涛部长应约再次同东布罗夫斯基斯进行视频会谈，对前一阶段的磋商进展予以回顾。中方多次与欧盟进行磋商和谈判，然而欧盟依旧固执己见、不知悔改，这实在让人难以接受。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发布声明指出，欧盟针对自中国进口电动汽车加征关税的举措，乃是全球自由贸易的一种倒退行为，这一举措给欧洲的繁荣、就业以及经济增长都造成了负面的影响。穆勒发出警告，这一行为或许会使贸易冲突风险进一步加剧，最终对整个行业造成损害。穆勒称，贸易争端应当借助对话的方式予以解决。她还呼吁政府采取相关措施，提升德国作为生产与出口国的国际竞争力，推动市场走向多元化，鼓励创新，从而确保德国在全球范围内能够持续发挥积极的作用。
梅赛德斯 - 奔驰发表声明称，其“坚信反补贴关税长远来看会削弱一个行业的竞争力。因为自由贸易与公平竞争能给各方带来繁荣、增长和创新，所以我们觉得欧盟委员会拟定征收反补贴关税是个错误之举，这或许会造成深远的负面结果”。宝马集团持有这样的观点：欧盟的做法不但无法提升欧洲汽车制造商的竞争力，相反，还可能损害那些在全球积极开展业务的企业。大众集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特公司同样表示，强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税，该公司认为这样做会危及欧洲汽车工业。
面对欧盟的相关行为，中国作出了反击。近期有记者向商务部发言人提问：商务部已经宣布对从欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施，那中方针对欧盟猪肉和乳制品的反倾销、反补贴调查目前进展怎样？商务部发言人针对这个问题着重强调了两点。其一，中国采取的相关措施都是按照中国法律规定，并且遵循世贸组织规则来执行的。其二，商务部发言人表示，在依法对从欧盟进口的猪肉和乳制品开展调查的同时，还特别指出正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。
近日，美国“政客”网站欧洲版报道，法国贸易部副部长普里马斯打算于下周访华，其目的在于就中方针对欧盟白兰地和乳制品等产品的调查施压。美国媒体原话说，普里马斯会向中国官员表达法方“反对这一纯粹的政治立场”。法国支持欧盟对中国电动汽车征收高额关税，却不认为这是“政治干预市场”；然而当中国对欧盟产品进行对等调查时，在法国口中就立马变成了“政治报复”。还有法国外交官员声称，“很明显中国是想让法国付出代价”。
欧洲新闻台报道，法国政府支持欧盟对自中国进口的电动汽车加征关税，这一举措让法国干邑白兰地业者陷入“焦虑与沮丧”的情绪之中。有一家行业团体的负责人表示：“我们彻底被牺牲了，不过目前这种局面还有挽回的可能。我们呼吁政府去寻求解决方案，与中国进行更密切的交流，探讨一下能够协商的事宜。”
与此同时，外媒也察觉到，当欧盟和中国产生贸易摩擦的时候，部分欧盟成员国却在努力扩大与中国的合作。就像《纽约时报》所刊载的文章提到的那样，“西班牙向中国敞开了大门”。
在应对气候变化这一全人类共同面临的挑战时，中欧本应是天然的盟友关系，而非对手关系。中欧间的合作关系对全球可持续发展以及人类共同命运而言意义非凡。这一争端同时也让我们意识到，身处全球化时代，各国之间既有合作又有竞争。只有秉持多边主义理念，倡导共赢式发展，才能够共同应对全球性挑战，构建更加美好的未来。
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