据界面快讯报道，近日，欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果。商务部新闻发言人表示，我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
欧盟对华电动汽车加税的靴子最终落地。去年欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查，并非企业或者企业界的行为，而是欧盟的政治行为，欧盟委员会主席冯德莱恩便是推手。当然，这个过程中，得到了法国等国的支持。法国的汽车产业面临一系列挑战，寄希望通过关税壁垒保护法国汽车业在欧盟的市场。另外一个汽车大国德国，无论是政府还是企业界都反对这种非市场行为，法德两国不同的态度进一步反映出，反补贴调查并不是市场行为，而是政治行为。
对此，中方回击：不合规、不合理、不认同、不接受，已向世贸组织提出诉讼。在9月份的时候，中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商，一致同意继续推动价格承诺协议谈判。而就在不久前，王文涛部长应约又再次和东布罗夫斯基斯视频会谈，回顾前一阶段磋商进展，中方如此一而再、再而三的和欧盟进行磋商和谈判，但欧盟仍旧一意孤行、执迷不悟，这也着实是令人难以接受。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。穆勒表示，贸易争端应通过对话来解决。她呼吁政府采取措施，提升德国作为生产和出口国的国际竞争力，推动市场多元化，鼓励创新，以确保德国在全球舞台上继续发挥积极作用。
梅赛德斯-奔驰发表声明表示，“坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果”。宝马集团认为，欧盟的做法不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害在全球范围内积极开展业务的企业。大众集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特公司也表示，强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税，认为这将危及欧洲汽车工业。
面对欧盟的作为，中国也进行了反击。近日有记者向商务部发言人提问称：商务部宣布对自欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施，请问中方对欧盟猪肉和乳制品的反倾销、反补贴调查等进展如何？对于该问题，商务部发言人强调了两个重点。第一，我们的相关措施，都是依据中国法律并遵循世贸组织规则。第二，商务部发言人除了表明我们正在对从欧盟进口的猪肉和乳制品依法开展调查外，同时还特别强调：我们正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。
近日，美国“政客”网站欧洲版报道称，法国贸易部副部长普里马斯计划下周访问中国，准备向中方针对欧盟白兰地和乳制品等产品的调查施加压力——美国媒体的原话是：普里马斯将向中国官员表达法方“反对这一纯粹的政治立场”。法国支持欧盟对中国电动汽车加征巨额关税，不叫“政治干预市场”；但如果中国对欧盟产品开展对等调查，这立刻就成了法国嘴里的“政治报复”——有法国外交官员宣称，“很明显中国是想让法国付出代价”。
欧洲新闻台报道称，对于支持欧盟对自中国进口的电动汽车加征关税的法国政府，法国干邑白兰地业者感到“焦虑与沮丧”。一家行业团体的负责人说：“我们完全被牺牲了，但局面仍然有望挽回。我们呼吁政府找到解决方案，与中国进行更密切接触，看看能够讨论些什么”。外媒同时注意到，在欧盟与中国发生贸易摩擦之际，一些欧盟成员国仍致力于扩大对华合作。《纽约时报》刊文称，“西班牙向中国打开了大门”。
在应对气候变化这个人类共同的挑战面前，中欧应该是天然的盟友，而不是对手。中欧之间的合作关系对于全球可持续发展和人类共同命运具有重要意义。这场争端也提醒我们，在这个全球化的时代，各国之间的合作与竞争并存。唯有坚持多边主义，倡导共赢发展，才能共同应对全球挑战，创造更加美好的未来。
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