当时选择的是一款M7“二手版”开了一年增程，不能说感受百分百准确，但是对于还在犹豫买车怎么选的人奉劝选电动车要三思，跑了几次高速才明白哪种好。
当然，首推还是国产电动车为主，真的非常值得考虑，倒不如说“爱国情怀作祟”，而是现在国产电动车的内饰真的非常一流，但凡上个20W的材质都用得很不错。
一坐进去闻到气味就明白了，要说比油车好在哪里，首先就干掉了那股油味。
然后就是智能化那些功能体验就不必多说，主要是这个空间感很足。
而最主要的就是这个电车究竟是该选择纯电还是增程/混动？
这么讲吧，如果家里是农村自建房有自家门口停车的、或者是有自己停车位可以安装充电桩的基本无所谓选择哪一种，反正是想充就充。
不过，经常开车而又不需要一出去玩就跑上千公里路程的人，选纯电真的足够了！
尤其还没买的就一定要选800V平台的，高速保底500公里实跑续航，对于短途出行特别充足。
日常上下班开的话可以9～10天左右充一次！
而增程版本身并没有什么能量转换的顿挫，就是纯电续航短，两三天就得充一次，那壶油的确用不上，但对于纯电续航短的车就是一个保障。
所以，不是野跑的高端玩家是真的可以不需要增程发动机的，反而还是一个汽车保养的多余选择。
然后就是关于电车电池使用年限的说法，电池寿命限制了使用年限这个问题是无法逃避的，这是一个物理客观存在的因素。
但是考虑到电费省出来的油费，的确是一笔可观的数字，感觉是一个折中的选择，就是“保值的费用”提前分期收获。
至于卖二手保不保值，哪怕是油车现在新旧都降价了，哪有什么保值说法。
那是否等固态电池，就一句话，省省吧，2027年才量产上市，到时高成本不会卖低价，预计标配400公里会是增程主流，纯电版预计能做到实跑800公里，本身的优势不是续航长，而是增加安全性和减少重量。
总结就是电动车已经达到一定的成熟条件，想入手已经可以了，不用再顾虑十年后的价格，智驾来了，油车十年后还有没有人开都不知道，但是电车肯定还在的，到时换电池肯定会便宜很多。
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