来源：驾仕派
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不久前魏建军在接受新浪财经采访时提到了中国汽车出海，说：「满分10分，现在打3分差不多。」
传着传着，变成了「魏建军说中国电动汽车没有核心技术。」
我在一个B站up主那里看了30:05秒的完整视频，魏建军在那段话题中说的是：中国汽车品牌溢价、技术实力、营销，这三点和海外车企都有差距，还提到了当下主要是出口，接下来的目标是当地建厂。具体在技术实力上，他说的是：中国电动汽车产业链最好、算法做得很好，电机、电控、芯片都是别人的。
总结一下，魏建军说的是，技术实力还有差距，或者说还有短板。
至于「中国电动汽车没有核心技术」，他没说。
但怎么传着传着就成了魏建军说「中国电动汽车没有核心技术」，原因大概就和之前小米汽车被说「没有核心技术」，以及蔚小理乃至特斯拉最早也都被说过「没有核心技术」一样——
汽车这个舆论场里，普遍有一种对「核心技术」的盲目崇拜。
很多人似乎认定了，大众、丰田、BBA乃至保时捷、法拉利、劳斯莱斯它们之所以那么厉害，就是有「核心技术」，有它们各自的独门秘技，别人谁也学不去，所以它们才能几十上百年保持领先。
说白了，就是把企业经营当武侠小说看呢。乔峰为什么厉害，会降龙十八掌啊；张三丰为什么厉害，会太极拳啊。然后把这套逻辑再给套到汽车里——大众、丰田、BBA为什么厉害，它们肯定有核心技术啊。
咳，商业世界，哪有什么核心技术可言。
1、比如说专利，说到所谓「核心技术」的话，最直观的体现肯定就是专利了。但问题是，专利又能证明什么呢？
2017/18年，特斯拉真正开始席卷全球。传统巨头支持者没法再拿全球纯电冠军是Leaf来说事了，为了继续证明「传统巨头一发力，分分钟搞定特斯拉」，就搬出了另一项数据——
论纯电汽车专利数，排名第一的是丰田，特斯拉根本都排不上号。
还真别质疑，这的确是事实。不仅当初是事实，只怕到现在也是事实。
2021年时，日经中文网联合专利调查公司Patent Result就美国纯电汽车专利进行过调查，截至当年7月上旬，结合各车企申请专利数，得出了一份专利竞争力排行，如下：
2022年，日本公司IP Landscape 又就2010年后电动车「专利申请量」进行了调查，特斯拉更是从头到尾榜上无名。不光特斯拉，比亚迪、蔚小理等等汽车公司，只要今天电动车卖得好的，在这份榜单上那是一个也没有：
▲图片来源见右上方水印
传统巨头专利——所谓「核心技术」——那么多，又如何呢？倒是应了那句经典台词「听过那么多道理，依然过不好这一生」。申请了那么多专利，还是卖不好电动车。
商业世界里的技术，跟武侠小说里的武功秘籍本来就不一样。更何况，哪怕就算一样，真拿到了一本秘籍，谁又知道那本秘籍的含金量如何，谁又知道那本秘籍是李寻欢写的还是柯镇恶写的，谁又知道那本秘籍到底是不是真迹呢？
▲来自《功夫》
2、于是又引出了下一个重点，有多少公司，内部明明有着宝贝，却给当成废物一样对待。
延续上面的话题，哪怕商业世界的技术真像武功秘籍一样，企业就一定会勤学苦练吗？要知道在武侠小说里，几乎总是设定人人都知道武功秘籍好，人人都在拼了命去争，比如《九阴真经》、比如《葵花宝典》。
但是在商业世界里呢？一项技术有多大的商业潜力，将来能创造多少收益，那都是不确定的，有些人有远见，一眼就能看到宝。然而远见这东西，从来都不是人人都有的。
今天传统巨头到处疯狂投资，希望在新能源和自动驾驶方面迎头赶上。而我们都知道，当年特斯拉落魄的时候，可也是跟不少传统巨头联系过的，找上门求投资，除了戴姆勒和丰田，其它一概「谢邀」。而那两家也不过各投了几千万而已，和现在动辄几亿、几十亿的收购与战略相比，完全是九牛一毛。
说到底，当特斯拉还是秘籍的时候，传统巨头只拿它当个小东西，或者甚至就看也不看一眼。现在特斯拉自己成宗师了，传统巨头反应过来，才又四处去找秘籍。
更直观的例子，图形界面。
这就是科技商业史的经典故事了。施乐公司1970年投资建立PARC研究中心，意图进军计算机行业，当时这个团队就开发出了图形界面的雏形。手握这么个大宝贝，施乐没有进行完整的商业化落地，而是为面对日本科技的竞争，有意砍掉PARC，并大幅削减项目资金。
之后又被乔布斯蛊惑，以100万美元低价收购苹果股份为条件，答应让苹果团队深度拜访PARC中心。
结果就是图形化界面这个计算机行业创时代的成果，几乎是被施乐拱手送给了苹果。乔布斯回忆那段历史时的话，也已经是科技商业史上的经典：「施乐其实完全可以在今天掌控整个计算机产业，它可以比现在的规模大上10倍，可以成为90年代的IBM，或者是这个时代的微软。」
类似案例数不胜数。三十多年前，中村修二就职于日亚化工，在资金、团队都捉襟见肘的情况下，攻克了科学界十多年来的难题，开发出成熟可量产的蓝光LED（还在20年后拿到了诺贝尔物理学奖）。日亚化工又是怎样对待这个天才的呢，奖励20000日元，约合人民币一千出头。
最终结果是中村修二愤而离职前往美国教书，更奇葩的来了，日亚甚至连他的离职补偿也没给。2004年中村修二将日亚化工告上法庭，最后达成和解，获8.4亿日元的赔偿。
就算核心技术真如武功秘籍一般，给了那些不争气的企业，哼……
▲截图自《征服》
3、即便把一切都理想化，核心技术如武功秘籍，也到了有远见的人或公司手里，又如何呢？
我们沿着上面苹果得到图形界面技术这条故事线往下看。图形界面的价值不用多说，当下所有电子设备都是基于这一技术存在的，苹果掌握了它，自然绝对是当成核心技术来对待的，也绝对是不想让任何人染指，想要自己独享的。
在苹果开发出基于图形界面操作系统的Mac之后，微软紧随其后发布了同样基于图形界面的Windows系统。之后苹果起诉了微软，再之后，施乐起诉了苹果。两个起诉都失败了。
「核心技术」被别家攻克。
▲截图自电影《史蒂夫·乔布斯》
时间线再往后推，苹果推出iPhone，多点触控与滑动功能对于手机的意义，不亚于图形界面对电脑的意义。苹果公司后来也指责三星抄袭了这些功能，还就多项专利与三星相互进行了为期数年的法律诉讼。
但这些诉讼并没有真正影响如今的手机行业，多点触控与滑动早就是所有手机共同的功能了。就算这次的确是苹果光明正大地拥有这些技术，它们也阻止不了其它公司使用。
特斯拉几年前曾起诉小鹏窃取自动驾驶的机密技术，最终败诉。但就算胜诉了又如何呢，小鹏也不会就开发不出自动驾驶技术，更何况还有蔚来、理想、小米、各种界呢。
同样把时间线往后推，一体化压铸也是特斯拉最早开发并申请了专利的技术。如今一体化压铸也早就是新造车领域的通用案例了。
「核心技术」一次次被别家攻克。
专利流氓诚然存在，但各国相关部门也同样会对专利申请进行严格的限定，以防止科技或细分行业被专利捆绑、难以持续发展的状况。也恰恰是因为这样的状态，「核心技术」的概念本身其实就是伪命题。
根本不存在如武功秘籍那样的「核心技术」。存在的只是优势与劣势，领先与落后。任何人都可能随时迎头赶上。
企业与其支持者们幻想中那种能皇图永固的、无法逾越的护城河般的「核心技术」——那是根本不存在的东西。
4、更极端的，绝对极端的不存在案例。
当下商业世界里，最接近幻想中「核心技术」的现实模版大概就是光刻机了。
卡脖子的确存在，但能看到的信息是，中国也在持续不断地投入巨额资金与人力物力去研发，这一行为本身就证明了，差距可以追赶，而不是只能束手就擒。技术是动态发展的，如果某个公司或个人可以凭借某样东西一劳永逸，英特尔又怎么会搞到要卖身，王朝又为何更替。
更多的所谓核心技术，甚至连重要都谈不上，不过是全球化结构里不同区域的分工所造成了产业结构差异而已。就好比国内家具大多是佛山生产，鞋帽大多是福建生产，假发多是许昌生产，把这些产品换成医疗器械、芯片、电机、电池……任何一种设备或元器件都有其主要生产区域，如今终究是全球化的时代，粮食、能源都有各自的主要产地，谁能真正完全卡住谁的脖子，谁能完全靠自己独立生存？
社会本就是人与人、集体与集体协作的机制。
▲截图自电影《铁雨》
最最最最极端的案例——核武器。商业世界的所谓「核心技术」再怎么夸张，再怎么被描述得神乎其神，其技术壁垒也绝对比不上核武器这个政治军事的绝对大杀器吧。
核武器又如何呢，朝鲜都有了。
5、魏建军说错了吗？
魏建军在那一段采访里说中国汽车还有差距，重点点提了三个方面：品牌溢价、技术实力、营销。
事实上，他对中国汽车最有信心的恰恰是技术，否则也不会说产业链领先、算法做得好。他真正觉得差距巨大的其实是品牌和营销。并且没必要隐晦，他当然也认为中国汽车的技术同样有差距。
差距当然就是要正视的东西，不仅仅是字面意思上的正视，还有对「差距」这个词的正视。
很多人之所以这么敏感地反应，魏建军说有差距之所以被传成了「中国电动汽车没有核心技术」，原因就在于，很多人把「差距」误解成了一种静止不变的东西。就是因为很多人把技术优势误解成了「核心技术」，误解成了武功秘籍，把科技同样误解成了静止不变的东西。
结果就是一听说「有差距」，就如遭五雷轰顶。
哪有那么可怕，任何事物都有一个无法逃脱的宿命，就是改变，竞争者会变、支持者会变、朋友会变、敌人会变、环境会变、自己会变，所有一切都会变，差距就是用来被磨平或追赶的。
无法正视差距，等于无法正视自己，连差距都不敢承认，进步又从何谈起。
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