一座旅顺城，半部近代史。旅顺的地理位置十分优越，是东北的著名港口城市。早在清朝末年，旅顺就被不少列强给盯上了，其中日本和俄国都曾经霸占过旅顺很长一段时间。
第一个试图霸占旅顺的列强，是日本。1895年中日甲午战争过后，日本要求清朝割让辽东半岛、宝岛以及澎湖列岛。旅顺就位于辽东半岛。
关键时刻，沙俄拉上了法国和德国，要求日本放弃割让辽东半岛。因为辽东半岛的位置太重要，这里不仅扼守渤海湾，而且对京城的威胁太大。这种战略意义非凡的地盘，轻易不能被某一国列强所占。
日本收了3000万两白银的赎辽费后，骂骂咧咧地放弃了辽东半岛。不过谁也没想到，仅仅过了2年，那个阻挠日本占领辽东半岛的沙俄，居然自己把这地儿给占了。
1897年，沙俄占领旅大
自从沙俄帮清朝要回了辽东半岛以后，清廷高层一个个感恩戴德，尤其是以李鸿章为主的一帮北洋大臣，开始将沙俄当成亲哥来对待。从此清朝就走上了一条亲俄的道路。
在这帮亲俄派的带领下，清朝在1896年立刻与沙俄达成了《中俄密约》，也就是允许沙俄在东北修铁路，建银行，建学校，建教堂，顺便再砍树挖矿。
这么一搞，东北和沙俄的殖民地，其实就没多大区别了。更何况中东铁路建好以后，沙俄更是在东北开始发行卢布，俨然是把这块80多万平方公里的地盘以及当地1000多万人都当成俄国的了。
1897年11月，德国的3艘军舰停靠在了胶州湾，擅自登陆了青岛。这标志着德国开始入侵中国山东。
不等清廷提出反对，沙俄就在12月份将海参崴的海军，开入了旅顺港。并且紧锣密鼓开始在旅顺港打造海军基地。
这一操作把清廷给整不会了，大哥你干啥啊？沙俄那边呵呵一笑：咱不是关系好吗？德国占了胶州湾，咱们得在旅顺帮你们盯着啊！
真实情况是，德皇和沙皇是表兄弟关系，两个人没事儿就喜欢商业互吹。即便俄德爆发了贸易战，但完全不影响他们私底下商量一些龌龊的事情。
比如这次入侵的事情，其实就是他们早就商量好的。德国先占胶州湾，俄国再以帮助清朝防备德国为由，占领旅大。两家各取所需，没有任何矛盾。
沙俄占了旅大以后，将旅顺取名为亚瑟港，大连取名为达里尼港。并且开始将旅顺打造成海军基地，将大连打造成国际贸易港。
到了1898年3月，清廷根本玩不过这帮列强，只好分别与德国、沙俄签署了《中德胶澳租界条约》以及《旅大租地条约》。两位列强分别喜提新殖民地。
1900年，沙俄占领东北
1896年到1900年的清廷，对沙俄可以说是言听计从，什么都顺着沙俄来。毕竟从表面上来看，沙俄够强大，且和清朝的关系还不错。
最关键的一点是，沙俄和日本不对付啊，两家为了争夺东北亚霸主的位置，早晚会干一架。而清朝被日本给打败了，只能寄希望于沙俄，帮清朝一雪前耻，至少帮清朝防备日本。
因此，那段时间清朝和沙俄完全陷入了蜜月期，无法自拔。任何反俄的声音，都不允许发出，否则就以反叛论处。
不过清廷高层也有一批有识之士，他们早就看出了沙俄的野心。毕竟沙俄在东北的小动作太多，说他们没野心，谁都不信。但是他们没办法，朝政归李鸿章把持，谁敢和这个亲俄派的带头人唱反调？
这个曾经被日本打败的中堂大人，是不可能带着清朝跟日本好的。他只有依靠俄国的力量，才能让自己站稳脚跟。否则自己掌权就没了依据。由此可见，其实从甲午战争以后，清朝已经成了半殖民地半封建国家，比历史书上的1901年要提前5年。当然了，考试的时候大家还是得写1901年，标志性条约是《辛丑条约》。
1900年，八国联军侵华，原因是一帮大师兄摁着国内那些手无缚鸡之力的洋人一顿揍，甚至连信教的中国人也不放过。这事儿引起了一帮列强的愤慨，他们以此为理由，组成联军，合伙欺负清朝。
其中沙俄是八国联军中，出兵最多的一个。虽然他们前脚还是清廷的盟友，但是看到局势有点控制不住了，再不出手可能就捞不到好处了，所以他们果断抛弃了清朝。
看看人家，这才是国家意识。明知道是个大坑，还非得因为大家过去关系好，或者私人关系好，偏要往里面跳，这明智吗？
沙俄在出兵京城的国家中，排名第二，仅次于日本。但是在东北，沙俄还出动了17万大军，所以妥妥的八国联军第一名。
1900年沙俄占了东北以后，将东北当成了自己的地盘来经营，甚至在当地发行了卢布，并且将卢布与中东铁路的火车票绑定，非卢布无法购买火车票及其周边。
不占领东北，那么旅大在沙俄手里就是鸡肋
《中俄密约》里有规定，中东铁路修好以后，沙俄可以凭借这条铁路，随便运输军队和物资，无需经过清廷的允许。
在我看来，这一条约，就约等于老李把东北卖给了沙俄。人家的军队可以不经过你的允许，通过铁路大批量运到你的地盘上，那这地盘还是你的吗？简直岂有此理。
按道理说，这么一搞，一旦中东铁路通车，那么沙俄就能够更好地利用旅顺港了。因为中东铁路的南延线，恰好连接上了旅顺和大连。
但问题是，1903年中东铁路才开通，可1900年，八国联军就已经开始侵华了。如果列强们把清朝给瓜分了，那到时候万一东北被其他列强占了，沙俄此前所有的投资，岂不是打水漂了？
就算不占领整个东北，单是占领东北南部，切断旅大与沙俄本土之间的联系，那旅大岂不也会成为鸡肋吗？
沙俄要想真正运用好旅大，就必须要将东北也收入囊中。这么一来，就约等于是俄国的本土和旅顺连成了一片。相对而言，铁路的连接效率比这个可是低太多了。
多年以后，当苏联击败日本关东军后，要求继续在旅顺驻军时，其实他们心里也没底。因为东北需要还给中国，毕竟中国也是二战战胜国，从他们手里拿太多，说不过去。就算当时他们能在旅顺驻军，同时控制着中东铁路，也无法真正利用好旅顺港。
不占领乌东，那么克里米亚半岛在俄国手里就是鸡肋
其实旅顺和克里米亚的情况非常相似，克里米亚本身和俄国本土并不接壤。虽然2014年被俄国占了以后，修了一座克里米亚大桥，但大桥的运力是无法和陆地相媲美的。
因此，俄国要想真正发挥克里米亚的作用，并且将克里米亚牢牢掌握在手里，那么拿下乌东四州，就成了必须要做的事情。
因为克里米亚和乌东四州紧密相连，而乌东四州和俄国本土紧密相连。乌东四州归了俄国以后，也就代表着克里米亚半岛和俄国本土连成了一片。
这么一来，俄国的商品、物资就可以畅通无阻地从本土运往乌东，再运往克里米亚，继而出海。海上的商品，也能从克里米亚经过乌东四州，运往俄国核心地区。
所以当很多人还在侥幸，认为俄国在2014年夺取克里米亚以后肯定就此收手时，依旧有人判断，俄国肯定会拿下乌东，将俄国本土与克里米亚连成一片。当时不少人对此不置可否，甚至觉得可笑。但稍微了解过历史的中国人，肯定不会觉得好笑，当大家翻开历史书后，就会神奇地发现，旅顺和克里米亚的情况，岂非如出一辙？
热门跟贴