于赛道时间11:00[北京时间22:00]举行的冲刺赛起跑顺位依周五冲刺排位赛成绩为准，使两位迈凯伦车手为头排起跑车手，勒克莱尔、维斯塔潘在第二排伺机而动，马丁车队与周冠宇则是因在冲刺排位赛赛后更换零组件改从维修区起跑。
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在英特拉哥斯赛道处于气温摄氏28度、赛道温度摄氏49度的炎热环境，且期间无需进站换胎下，所有车手皆以中性胎面对24圈的赛程；起跑灯灭后勒克莱尔与维斯塔潘虽试图发挥进攻，但两位麦队车手成功守住位置，使开赛圈在前8顺位没有变动的情况下结束。
之后诺里斯虽持续紧咬领先的皮亚斯特里，但在车队没有明确下达指令下，两位麦队车手持续在可使用DRS的1秒上下差距编队前进，勒克莱尔、维斯塔潘也持续拉锯，让维斯塔潘直到第18圈才找到机会超越勒克莱尔。
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而在麦队持续没有动静时，霍肯伯格于第21圈尾声因机件问题将赛车停在赛道边缘，使赛会必须启动虚拟安全车处理此状况，也使麦队在虚拟安全车出示前赶紧发动指令要求领先的皮亚斯特里让位。
最后诺里斯以0.593秒差成为本季第二位冲刺赛赢家，维斯塔潘虽以第三冲线，但赛后检出他在虚拟安全车时的区间速度未达最低标准而被加时5秒，使勒克莱尔成为裁定后的第三名，另外四位积分圈成员依序为塞恩斯、拉塞尔、加斯利与佩雷兹。
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