在苏联时期，防空导弹营和防空导弹旅中包括了许多特种用途的有趣装备，如今在现代军队中已不再能见到。这些老旧且不再需要的苏联防空装备已经被升级的和最新的俄罗斯军用装备取代。有些设备被切割成金属废料，有些则被保存并运送到了公园和博物馆。然而，也许在前苏联的某些角落，还有幸运的探索者能够发现本文中即将描述的这台机器。
本文要讨论的是“圆圈”防空导弹系统的一个重要组成部分——基于AT-T火炮牵引车的1С12目标探测与指示站。
1960年，根据国防部武器总局（ГРАУ）的委托，基于已收集的数据开始开发三坐标雷达（雷达站）。该雷达站的开发由苏联电子工业部下属的测量仪器科学研究所的工作人员与一些外部组织，如利亚诺佐夫电机械工厂的OKB-588，合作进行，主要由首席设计师V.V. 雷兹伯格负责。最初的开发是P-40“装甲”雷达站，包括两个组件：P-40D测距仪和PRV-9A/PRV-9B高度计。测距仪可以与多个高度计联动工作。P-40D基于延长版本的AT-T拖拉机。军用卡车Ural-357A上安装了雷达高度计。后来，雷达高度计还在KRAZ-214和KRAZ-255卡车上进行了改装。
其中，这种雷达站的测距仪的特定改型被用作1С12目标探测站，成为“圆圈”防空导弹系统的组成部分。1С12的改型在1965年被列装。1967年，因研发这款雷达站，首席设计师V.V.雷兹伯格荣获列宁奖。
在伏尔加河地区，确切地说是在萨拉托夫市，有一个胜利公园，展示了许多军事和民用设备。其中就有在防空装备区域展示的这区域。
严寒和强风并未阻挡一小群勇敢的游客，他们攀登到索科洛娃山上。
目标探测站1С12
1С12站是一种厘米波段的测距雷达，主要用于部队防空雷达连的目标侦察。它能够在180公里的距离上探测到飞行高度为12,000米的战斗机目标，或者在500米高度下探测距离达到70公里。雷达的发射功率为1.7-1.8兆瓦，接收机的灵敏度为4.3至7.7E-14瓦。在仰角平面进行360度的环形扫描时，形成了4个波束。两个下部波束宽度分别为2度和4度，而两个上部波束的宽度分别为10度和14度。波束的方向可以通过电动机械方式进行调节。在运行过程中，1С12站会对空间进行持续的环形扫描。它还具有其他工作模式，可以选择只扫描某一区域或仅扫描下部区域。
1С12站的底盘为AT-T履带式牵引车，由哈尔科夫交通机械制造厂的V.A.马雷舍夫设计局开发。
被积雪覆盖的目标探测站，看起来仿佛处于自然的“栖息地”中——就像在执行战斗值班任务，仿佛下一刻就会出现一名持枪士兵。但这只是我们拍摄的照片给人的印象。实际上，包括这座站点在内的整个展品是对外开放参观的，但内部无法进入，AT-T牵引车的门被牢牢焊死。因此遗憾的是我们没能进入查看操作装置。
战斗操作舱的监控组件。
当站点执行战斗值班任务时，内部配备了大量设备：R-123无线电台、S-1协调设备、SPU-7对讲机、P-193-M交换机、两台R-824远程控制台。战斗操作人员还拥有成套的备件和各种作战设备。
这座站点像一艘船一样，分为四个舱：前舱、后舱、左尾舱和右尾舱。每个舱内安装了特定的设备，如排成一排的金属柜、监控组件和供电装置。战斗操作人员可以在操作舱内长时间值班，这得益于配备的通风系统。
整站重达36吨，配备520马力的A-426柴油发动机。公路行驶速度可达35公里/小时，续航里程仅为200公里。为了保证夜间行驶，1С12还安装了夜视仪PNV-57。
这样一台罕见、庞大且有趣的机器位于萨拉托夫市的胜利公园。我们绕着它拍了几张照片，随后前往了另一处展览，那儿展示了不同时期的民用轮式和履带式设备。
当然，我们参观了“鹤群”纪念碑。
还欣赏了这个城市最高点之一的风景。本来我们还想在公园里多逛逛，多拍几张设备的照片，但天气实在太冷了，最终决定等到天气稍微暖和些再来。
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