当初新疆自驾规划的时候，就是10月7日从乌鲁木齐返程，也就是高速免费的最后一天。抱着占便宜的心态，就规划了这一天跑1300公里到额济纳旗，又省了差不多500块的高速费。很多人会觉得，对于我这种老年人，一天跑1300公里，顶不顶得住。别小看我，不仅顶得住， 锐界L （ 参数 丨 图片 ）（参数丨图片）混动的表现，再一次给了我惊喜。听我慢慢道来。
连霍高速新疆段全程限速80km/h，跑得太憋屈。回程我决定走G7高速，导航显示出了乌鲁木齐市区，全程限速120km/h，对于锐界L混动这样的中大型大马力E混动SUV，我始终认为高速绝对是它的乐土。网上有种声音，G7是中国最孤独的高速，气候复杂横风多，车少、服务区少、油站少，出问题救援难。这些根本没有吓退我，反而激起了我开着锐界L混动挑战它的战斗欲，事实证明我的选择正确，G7是我跑过的最好跑的高速公路，没有之一。建议自驾新疆的车友们，尽量走G7京新高速，绝对有惊喜。
5点40从酒店出发，2小时时差其实就相当于当地时间寅时出发，车流量很少，跑起来特别爽。出发时手机百度导航显示1298公里，跑14小时02分。等我想起来截屏时，已经过去9分钟跑了6公里，导航显示19点42分到达额济纳旗。1300公里，14个小时，貌似不轻松。
6点03分，车载导航显示剩余1266公里，19点44分到。14分钟跑了26公里，平均速度111.43km/h，区间平均速度115km/h，并不慢了。
从酒店出发用时2小时46分钟，到达大石头服务区，跑了313公里，平均速度113.08km/h，非常快的速度，电动里程17.6km，占比只有5.62%，平均油耗达到了9.1L/100km。再看看海拔，比乌鲁木齐升高了600mm，又是2.5吨的车重，我觉得这个油耗还行。
解决人生大事，稍微休整后继续出发。京新高速只有2车道，但是车流量不大，按限速120km/h跑觉得也不快，为了OBD不要有超速报警声，我定速巡航128km/h跑。在9点15分的时候，也就是加上服务区休息时间，出发大约3小时35分之后，距离目的地只剩下888公里，到达时间也提前到了18点50分，差不多提前了50分钟，可见我的车速有多快。
从大石头服务区出发，经过2小时15分钟49秒，我们到达盐池服务区，又跑了268.5km。平均速度118.6km/h，电动行驶里程8.4km，电动占比只有3.13%，海拔又升高了差不多500米，油耗是8.7L/100km。很多人不理解，为什么平均速度快了，纯电里程占比低了，油耗却降低了？
道理很简单，前面一段的海拔变化大，而且，又是冷车又有市区路段，发动机经常停机，纯电占比就高。但市区平均速度低，要把平均速度拉高到113km/h，行车中保持更高车速的时间更长、速度也更快，所以油耗自然就会更高一点。但无论如何，2.5吨的车重，和118km/h的平均速度，8.7L/100km的油耗也一样比同级同路况同样驾驶方式的油车低，毕竟还有3.13%的纯电行驶，这至少就是比油车节省的油耗。
在盐池服务区给锐界L混动加满油，顺便休整密西一下。其实，从乌鲁木齐加的这一箱油，表显续航还有210公里，但是G7高速服务区之间的距离比较远，而且加油站还可能不开，为了稳妥还是早点加满更放心，长途驾驶及时给车子加满油非常重要。
从盐池服务区到马鬃山服务区有348km，锐界L混动只用了3小时2分钟就到了，平均速度114.6km/h，纯电行驶里程27.7km，电动占比7.96%，海拔降了不到300米，油耗降到8.2L/100km。
从马鬃山服务区出来，继续保持很高的车速飞驰。其实，沿着G7进入内蒙古之后，不仅车流量不大，连测速都见不到了，印象中几百公里没有一个测试摄像头，真的是非常适合锐界L混动这样的大马力E混动跑。动力随叫随到，哪怕120km/h以上的速度巡航，地板油之后车头还会向上扬起，发动机转速迅速拉高，没有任何冲击感，车速就在不知不觉中到了150km/h以上，感觉就是不费吹灰之力。
遇到高速上的侧风，车头也没什么偏摆，这种稳如泰山的高速稳定性，真的是无车能出其右了。我信心满满一路狂飙，锐界L混动不知疲倦配合我勇往直前。距离目的地还有164公里的时候，车载导航显示到达时间是17点46分，足足比我们出发的时候缩短了2小时。
距离目的地还有74公里的时候，导航显示的目的地时间变成了17点37分。90公里路，时间又缩短了9分钟。是不是觉得缩短的时间不多？因为这中间，我们又在赛汉陶来服务区解决了人生大事，至少有6-7分钟，这样算下来，其实90公里路程，时间又缩短了差不多15分钟。速度快不快？是不是可以称得上一路狂飙了？
最终，我们在下午17点29分到达了额济纳旗的目的地。早上5点40出发，下午17点29分到达，1298公里用时11小时49分钟，还包括休息、加油、吃饭共停车4次，加起来至少35-40分钟。也就是说，1298公里，真正的行驶时间大约只有11小时15-20分钟。就按最长时间11小时20分钟算，平均速度114.56km/h，我想经常跑高速的人，一定明白数字背后的意义是啥。
回到广州和朋友聊G7高速，当得知我用不到12小时跑完1300公里，都对我竖起大拇指。其实，我觉得这个赞首先必须归功于锐界L混动。如果不是它强劲的动力、稳扎的底盘，以及超强的高速稳定性，我是绝对不敢也不可能把车开得如此之快。
而且，跑完1300公里丝毫不觉得累，还在晚上6点前进去景区，拍了胡杨林的日落美景。对我这种老胳膊老腿的老年人来说，能做到长途奔袭不累，还是拜锐界L混动出色的舒适性所赐。它座椅的坐垫和靠背面积够大，仿麂皮的材质柔软，而且坐垫承托力充足，头枕的设计能在长途中充分缓解了颈椎的疲劳。
看网上报道说25款锐界L的座椅，现在的拼接式样改为了整体式，这种设计会不会对胯部的支撑更好？新增的白色座椅会让车内的空间感更强。我现在的仿麂皮黑色座椅，显得车内空间不大。而我加装的蓝智驾也在整个旅程中发挥了巨大作用，解放了双手和双脚。不仅开得舒服惬意，而且还把路上的行驶时间大大缩短了接近3小时了。这就是我说的，这趟新疆长途自驾，锐界L混动带给我的又一个惊喜。
额济纳旗的最佳旅游时间是每年的9月下旬到10月下旬，大约只有一个月时间。我们是10月7日下午5点半到的景区，赶上了胡杨林的旅游旺季。哪怕是晚上6点，也还有很多和我们一样为了拍摄日落美景进入胡杨林景区的游客。
走进景区，站在被誉为“沙漠英雄树”的胡杨林中，不得不再次感叹大自然的神奇。眼前成片的胡杨林如同一幅绚丽的画卷，难怪每年的金秋时节，都吸引着无数游客来这里探寻。阿拉善盟气象局预测，今年额济纳旗胡杨林在10月13日前后进入最佳观赏期，持续大约13天左右。我们提前了一周，有点可惜。人在江湖身不由己，总不能为了美景而不回去搬砖吧？
沿着景区的道路继续往里走，忽然被眼前的景象惊艳到了。湛蓝的天空下，胡杨林的叶子变成了金色的海洋，微风拂过树叶金光闪闪，每一片树叶仿佛在诉说着岁月的故事。胡杨林坚韧不拔，傲立风沙，以顽强的生命力，诠释着大自然的奇迹，激励着人们不畏艰难，勇往直前，成为荒漠中的英雄树。
沿着蜿蜒的小道继续前行，很快就来到二道桥。胡杨林倒映在水中，金色的叶子在微风轻拂下飘落水面，如同一艘艘金色的小船随波摇曳。脚下踩着松软的沙子，仿佛每一步都在感受大地的呼吸。很想静静地坐在湖边，聆听晚风轻拂水面、波浪追逐沙滩的声音，感受大自然的宁静与美好。但天色已晚，我们必须在7点半之前出景区，确实有些遗憾。
第二天我们计划在宁夏吴忠住宿，距离额济纳旗大约850公里，导航显示需要9.5小时。时间还算充裕，所以第二天吃过早饭我们又来到了胡杨林景区。不过，为了节约时间，再次选择乘坐直升飞机鸟瞰额济纳旗胡杨林。
这次乘坐的直升机是空客135型，感觉特别亲切。因为大约20年前，我在美国乘直升飞机游科罗拉多大峡谷就是坐的这个型号，比我们在张掖七彩丹霞景区乘坐的贝尔407直升机性能更好。空客135直升机的涵道尾桨技术，不仅提升了安全性，在抑制噪音方面也很出色。
随着空客135直升机徐徐起飞，金色的胡杨林与连绵起伏的沙丘尽收眼底。它们相互交织，形成了一幅独特的自然景观，让整个胡杨林变得更加神秘迷人，也让我深刻感受到大自然的魅力和生命的奇迹。毫无疑问，额济纳旗的胡杨林景区，是我这一次新疆之行最美好的回忆。
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