空中客车公司表示，几颗电信、导航和地球观测卫星的问题导致其收取了9亿欧元的费用。
空中客车公司继续评估其太空业务与另一家公司的潜在额外损失，因此对其太空业务的某种合并持开放态度。
空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）在10月30日的电话财报会议上表示，他将考虑将其国防和航天部门的特定业务线与另一家公司而不是整个航天部门合并的方案。
“我们在卫星方面的太空活动是多样化的，”他说，并指出从通信卫星到探索和科学任务。“理想情况下，我们可以找到涵盖所有细分市场的解决方案，但我们也可以找到一些小规模的解决方案。”
自夏季以来，一直有传言称空中客车公司正在与泰雷兹阿莱尼亚公司讨论合并其太空业务，这两家公司都因商业地球同步轨道通信卫星订单的减少而受到影响。今年6月，空中客车公司在其太空系统业务上收取了9亿欧元（9.8亿美元）的费用，并于10月16日宣布，到2026年中期，它将在国防和太空领域裁员2500人。
Faury表示，改善其太空业务“从我们自己开始”，通过采取更严格的方法竞标特定项目，以及“调整太空业务的规模，使其适应我们可以盈利的方式。”
“欧洲有整合的潜力，”他继续说道，并引用了太空和国防公司对欧洲的兴趣，“其规模将使欧洲以外与非欧洲参与者的竞争更加健康。”
他总结道：“首先，我们正在处理完全由我们控制的事情。然后，我们正在寻找其他机会，包括但不限于欧洲的整合。”他没有讨论这种整合的任何具体机会。
欧洲航天部门的健康状况引起了欧洲航天局等政府客户的担忧。在10月24日结束的欧洲航天局理事会会议上，该机构官员表示，他们已经提出了一些措施，如增加新合同的首付金额，以此帮助陷入困境的公司。
欧空局局长Josef Aschbacher表示：“总的来说，工业面临压力，作为欧空局，我们非常仔细地调查了情况。”不过，他拒绝就空客和泰雷兹航天业务潜在合并的报道发表评论，并指出这还处于“讨论的最初阶段”。
空中客车公司在电话财报会议上，除了6月份披露的内容外，没有披露对其太空业务的任何新指控。然而，高管们表示，他们正在继续审查一个未命名的太空计划，该计划可能会在年底前产生额外费用。
Faury称正在进行的审查是“从上到下、从下到上对项目的全面评估”，包括供应商审查。他说，评估，包括完工时估计的任何变化，都会导致对收益的新收费，应在年底前完成。
空中客车公司首席财务官托马斯·托普费尔表示：“我们在评估该项目方面取得了良好进展。”但他指出，分析的复杂性使该公司无法提供任何中期业绩。“但我们非常确定，到今年年底，我们也将对这个项目进行评估，然后我们的评估应该会结束太空的故事。”
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