三次递表终于成功，德翔海运（T.S. Lines，2510）于2024年11月1日正式在香港交易所上市，开盘价格为4.18港元，成为首家成功在香港上市的台湾地区航运公司。此次上市不仅吸引了众多投资者的关注，还特别引入了长和（0001）旗下和记港口为基石投资者，由李嘉诚领衔的机构投资者罕见地出手，带领其他五位基石投资者合共认购了6387万美元。此次公开发售部分超额认购近12倍，反映了市场对德翔海运的高度认可与信心。
挑战与坚持：德翔海运的上市历程
德翔海运的上市之路充满挑战。德翔海运曾于2022年10月、2023年4月、2024年5月先后三次递表申请上市。公司经过三度递表的艰难过程才成功通过聆讯，最终在香港交易所上市。德翔海运董事长陈德胜在敲锣典礼上感慨道，从23年前没有自有船舶的创业起点到如今拥有40艘自有船的船队，德翔始终秉持务实创新的精神，最终成功进入香港这一国际资本市场。
Alphaliner最新数据显示，目前德翔海运是世界第21大集装箱航运公司，船队规模达到42艘，自有船舶37艘，另外还有7艘新造船订单。
获李嘉诚支持
德翔海运此次在香港上市，吸引了众多投资者的目光，尤其是李嘉诚领衔的基石投资者加入，更为这一台资航运公司增添了市场信心。作为长和集团（0001）旗下的和记港口，李嘉诚带领的机构罕见地出手支持新股上市，为德翔海运提供了重要的战略支持。
具体而言，李嘉诚旗下的长和集团（0001.HK）通过其子公司和记港口，作为基石投资者参与此次上市。长和集团认购约1,500万美元，约占总基石投资金额的23.5%。此次基石投资者共6名，合计认购6,387万美元，约占发售股份的49.45%。
这不仅是李嘉诚自2017年以来再次直接参与香港上市的新股，也展示了他对德翔未来发展的认可与期待。
李嘉诚一系长期以来关注国际航运市场动向，但近年鲜少直接参与香港的新股上市。德翔海运此次得到了包括长和集团在内的六位基石投资者共计6387万美元的认购支持，其中李嘉诚的加入无疑是市场信心的重要象征。业界普遍认为，这一举动显示出他对德翔海运发展潜力的认可，更进一步提升了德翔在国际资本市场的地位。
灵活的运力管理与合作拓展
根据该公司此前提供的招股书显示，德翔海运的核心业务模式专注于全货柜定期航线，凭借灵活的运力分配机制，公司可以快速根据市场需求和运费变化调整航线及靠港策略。这种灵活的运营模式不仅提高了航运效率，更大幅提升了公司盈利能力。德翔将主要运力投入大湾区始发的核心服务线路，同时通过联营航线、舱位互换及租赁等多种合作方式拓展航运网络，逐步覆盖亚太、中东及非洲等地区，捕捉更多市场机会。
德翔海运坚持“以客户为本”的核心服务理念，主要面向中小型客户（包括货运代理和直客），运送高增值、高时效性的货物，如消费类电子、高端机械及汽车产品。此外，公司也致力于为大型客户提供定制化服务，通过广泛的本地销售网络、亚太地区的22个办事处深入贴近市场，实现业务覆盖的持续扩展。
财务表现与稳健的股东支持
德翔海运近年的财务表现反映了其在市场波动中的顽强抗压能力。虽然2023年全球运费大幅下降，导致公司营收减少64.21%，净利润下降98.07%，但德翔通过暂停长途航线、专注亚太地区航线等策略，成功降低了运营成本，保持了财务的稳健性。与此同时，以陈德胜家族为核心的股东团队稳定持有公司44.21%的股份，为公司提供了强大的内部支持。
德翔海运的成功上市标志着台湾航运业在国际资本市场上开启了新篇章。此次上市不仅是公司战略调整和经营韧性的见证，也为其他台湾地区的企业树立了榜样。德翔将借助香港这一国际资本平台，在进一步扩展规模和提升竞争力的同时，为投资者创造更大价值。
德翔海运的三度递表成功上市故事，充分展现了面对市场波动的从容应对与灵活调整。此次上市是公司发展历程中的重要里程碑，预示着其在未来将继续创新发展，不断迎接新机遇与挑战，稳步向前。
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