广花城际又有新进展

11月2日

首台以广州城市命名的“羊城号”盾构机

在历经46天组装调试后

顺利在广州东至花都天贵城际项目

（下称“广花城际”）

方石站现场始发

标志着粤港澳大湾区城际铁路大盾构施工

取得关键进展

打开网易新闻 查看精彩图片

广花城际方石至白方盾构井区间

隧道全长约1850米

最浅覆土约8.74米

该施工区间具备

浅覆土、地质复杂、下穿风险源多 的特点

面对复杂的施工挑战

施工方多次邀请行业专家

召开始发方案评审会

针对复杂地质条件

不断完善施工方案及技术交底工作

打开网易新闻 查看精彩图片

广花城际白方区间从方石站始发

四线并行

为确保线间距

采用了单洞双线隧道

该隧道是广州轨道交通

首次采用大盾构隧道技术构筑城际铁路区间隧道

隧道外径13.1米

采用C50钢筋混凝土衬砌管片

掘进该隧道的“羊城号”盾构机

重达3350吨

最大开挖直径达13.56米

打开网易新闻 查看精彩图片

广花城际

广花城际

起于18号线的广州东站

向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心

连接方石、凤凰南路、马鞍山公园

止于花都花城街站

新建7座车站，线路长39.6公里

设计时速160公里

打开网易新闻 查看精彩图片

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

最新进度

截至目前，广花城际（广州东至花都天贵）土建工程累计完成33%。

全线7座车站，1座已封顶，6座进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，其余进行前期准备；共12台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

根据此前公告

未来

广花、芳白、南珠（中）城际铁路

将与广州地铁18、22号线

互联互通

广花城际建成通车后

将与已通车的地铁18号线

正在建的18号线后通段贯通运行

成为南北大动脉

是粤港澳大湾区的骨干线路之一

随着线路建设进度不断刷新

未来花都 街坊出行

将越来越便捷~

来源：广州白云发布、广州日报新花城、南方+

编辑：聪杰

复核：龚耀东 吴敏娜

校对：贾愚 彭天阳

审核：邓必彦