中建八局西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目通过竣工验收|东航站楼|中国建筑第八工程局|中建八局|指廊|西安咸阳国际机场

近日，由中建八局承建的西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目顺利通过竣工验收，标志着西安机场三期扩建工程从工程建设阶段全面转入投运准备阶段，为后续开展正式投运工作奠定坚实基础。

作为国家“十四五”重大建设项目、全国民航“标杆示范项目”、陕西省民航发展的“头号工程”，西安咸阳国际机场三期扩建工程项目是西北地区投资规模最大、建筑体量最大、技术最为复杂的机场建设工程，更是承载着打造内陆改革开放高地服务“三个经济”发展的重大使命。

70万平方米的体量，将成为西北最大的门户机场，三期工程建成后，可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，将有力支撑“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设。

起航！丝路枢纽

西安咸阳国际机场作为古城西安的对外门户，为体现十三朝古都悠久的历史价值和深厚的文化底蕴，东航站楼设计巧妙融合了西安地域文化与现代航空港特色，秉承“长安盛殿、丝路新港、汉唐风韵、城市华章”的设计理念，彰显出古城西安的文化气质及地域特色。

（西安咸阳国际机场三期扩建工程整体布局）

东航站楼采取对称格局及“主楼+六指廊”的直线构型，既顺应并凸显机场的中心轴线，又与原有T2、T3航站楼方正庄重的外观遥相呼应，几何逻辑清晰，共同塑造整个西安咸阳国际机场古朴庄严的建筑风貌。

东航站楼外观设计从唐代大明宫含元殿中提取设计元素，并通过现代设计语言进行抽象性表达，使主楼的南北两侧屋顶呈现出“双坡双脊，重檐三叠”的建筑造型，创造出独具西安特色的航站楼形象。

航站楼内部注入文化的“内核”，深度体现城市文化的地域特色。内部空间设计巧妙延续“汉唐风韵”，国际出发大厅内设有仿古建筑，为全球机场中首家在地文物展示博物馆，集中展示西安咸阳国际机场历次建设期间考古发掘的文物，讲好机场建设和文物保护的故事；同时，仿古建筑群核心区域还设置了目前国内机场最大的天幕系统，将文化名卷、西安景观融合，体验一场穿越时空的建筑之旅。

突破！科技赋能

西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目以科技创新为驱动，成立局西北区域首个工程项目博士工作站，挖掘新质生产力。

东航站楼采用大跨度超长隔震结构设计，为解决超长隔震结构施工变形这一技术难题，项目团队协同国内知名学府、院士专家团队以及设计院，从理论、材料、施工部署、新型隔震支座、变形监测五个维度展开研究，形成超长混凝土隔震结构变形控制关键技术，控制航站楼整体变形。本成果经中国工程院院士、工程结构与抗震隔震减震控制专家周福霖评价达到国际领先水平。

东航站楼屋盖体系采用双坡单曲钢结构焊接空心球网架设计，最大单元长514m、宽254m，屋脊最高47.5m，由于屋盖下方主体结构标高不同、屋盖曲度大，工艺复杂、建设难度极大。项目团队攻坚克难，通过“楼面原位拼装+分区累积液压同步提升+局部分块旋转提升”的组合施工技术方案，解决了这一难题，并总结出一套关键施工技术的操作规范和标准。

（钢结构网架提升）

东航站楼预埋部分创新采用劲性钢骨短柱与钢混组合截面，融合钢结构与混凝土各自优势，确保结构卓越性能。团队自主研发多功能拼装胎架，破解了胎架选样难、材料浪费及周转难题，大幅提高常规三角桁架等结构的拼装速率。

匠心！绿色发展

绿色低碳科技创新作为实现“双碳”目标的关键驱动力，不仅为实现低碳、零碳、负碳提供了技术层面的实践方法，还对绿色低碳产业发展起到了推动作用。

（登机桥BAPV光伏发电屋面系统）

在科技和效率方面做“加法”，是民航绿色发展的必然选择。东航站楼登机桥采用BAPV光伏发电屋面系统，将太阳能转化为清洁电能，节省了大量电力和燃料费，为机场开启“光伏+”绿色新模式。

基于“绿色机场”的开发建设理念，项目团队积极探索机场建设领域建筑垃圾再生利用课题，对破除N2指廊位置原有停机坪跑道混凝土，进行了深度加工再利用，在航站楼内部形成了特有的“跑道石”地面，免去建筑垃圾外运和处理的费用，减少对土地资源的占用和对原生矿产资源的开发，实现废旧材料100%利用。

东航站楼N2指廊原设计采用灌注桩基础，由于灌注桩基础施工过程中产生泥浆量大，施工速度慢，为实现绿色施工及高效建造，项目团队创新性地采用预制空心桩内夯载体桩技术，在西北湿陷性黄土地区尚属首次应用。

振翅！引领未来

为确保建设环环相扣、有序推进，项目团队运用了智慧工地管理平台、BIM技术和智能装备，通过构件预制化生产、装配式施工的方式，以“数智化”手段实现精益建造。

在施工管理中，项目团队以BIM技术为依托，深度开展BIM深化设计，依托自主研发的BIM云协同深化平台，建立DVDC深化管理体系，进行全专业协同深化、整合各方资源信息，构建了1500万㎡全专业、高精度BIM模型。

项目技术团队定向研发，通过把控一次结构预留预埋、二次结构洞口及圈梁布置，综合大机电管线设计，统筹行李系统和精装修等多专业深化设计，共开发深化设计功能组件31个，提升各专业融合效率、BIM深化及出图效率，完成管综深化出图70万㎡、深化砌体4.5万m³、精准预留穿墙洞口6805个，完成BIM深化设计图纸5433张。