我国在高速公路上建设了一万多个收费站，单单每日的进账都能够达到18个亿，可令人万万没想到的是，这样的收入却还是让我们负债累累！
是我们人太多吗？还是我们车太多了？
但反观美国的高速公路，不仅绝大多数都是免费的，而且还能够赚的日进斗金。
这样的差距，也让不少人感到十分的疑惑，我国在高速上面赚的钱，究竟都流向了谁的口袋？
每天上亿的进账，单单这个数字就已经十分的庞大，难道在这里面，真的有人如此大胆，顶风作案？
美国为何赚的盆满钵满？
其实在我们的生活中，高速公路的出现，不仅帮助我们在出行上面解决了开车“时间久”，“路途远”的难题，还在一定程度上，让我们体验到了高速所带来的方便与快捷！
既然说到这里了，今天就先来给大家讲一讲，美国又是如何运营高速公路的，而且在不收钱的情况下，依旧能够赚的盆满钵满的呢？
首先啊，咱们要知道美国并不是所有的高速公路都是免费的，也有一小部分需要花钱，但是仅仅的这一小部分，可完全支撑不起，如此庞大的高速公路费用。
美国人也是非常的聪明，虽然在明面上并没有问你要高速的费用，但是他们却在用另一种方式，来获取建设和维护高速的巨额消费！
最主要的一点就是通过税收，假如说你在美国购买一辆小汽车，美国联邦和州政府会向那些买车的人，收取相应的燃油税，和车辆购置税。
这样一笔巨大的收入，就自然而然地成为了建设和修建高速的费用，所以在这里许多的高速公路，根本就不需要收取过路费！
其实这个道理我们也都能够明白，假如不收取高速费，那开车上高速的人也会越来越多，使用车的次数越来越大的情况下，燃油费自然而然也会迅速增加！
这种积少成多的办法，对于美国来说再好不过了，而且在两年前的时候，美国人使用汽车的用量，就已经达到了2.83亿辆！
这样的数字，也在一定程度暗示着，税款一定是少不了的，而且美国还会和一些私营企业进行合作。
因为他们这么做既能够缓解政府的压力，还能够在引进比较先进的管理理念和特殊的技术，这对于美国来说也是一举两得！
而且还有一个挣钱的方式，就是广告招商，在高速公路的沿途，通过设立一些大型的广告牌，或杂在服务器，进行招标，来维持一些经济上的难题！
相信大家看到这个问题脑海里最先出现的就是，为什么我国对于管理的如此严格，却还年年亏损呢？
明明我们国家的人，对于高速的需求也是应接不暇，几乎每时每刻，高速上面都有着为了生活而奔波的人们！
单单是这些就已经让高速获得了相当一大笔可观的收入，可到头来我们却还是持续保持着亏损的状态，这究竟又是为啥呢？
我国连年亏损的高速！
我国在高速公路的建设上面可是下了不少的功夫，虽然它的建设在一定程度上帮助我们解决了许多出行的难题。
但是年年亏损，甚至负债的情况，也在不断地加剧着，在这些背后，究竟又是那些原因所造成地呢？
因为我国的高速公路，几乎全部都是以“以贷款的方式来进行高速的建设，在赚到钱以后，在将钱进行还款！”
根据可靠的数据显示，在前三年，单是支出这方面就达到了惊人的1.29亿万元，可是收入却仅仅只有6000多亿！
你这么算下来，甚至还亏上一半，虽然每天的收入让我们这些普通人看来，的确十分的高，但是这么算下来，好像还真就是有点力不从心！
因为建设需要花费一笔巨额的贷款，再加上后期的修补和维护，这些所要支出的金钱，都是一个不可估量的冰冷数字。
单单是这些，就足以让它喘不过气，再加上每年过节，都会实行高速免费政策，这更是让它们雪上加霜！
其实这就跟一些人在网络平台上进行贷款，是一回事，因为自己没有能力进行本金的及时还款，总是想着一系列的办法“拆东墙，补西墙！”
而且在我们国内，还有着一部分的高速公路，利用率十分的低，效益那就更不用提了，这最主要的原因就是，在建设之前没有经过多方面考量和论证。
结果不仅占用了许多资源，甚至对于环境还造成了一些不可估量的影响，虽然建设高铁确实增加了我们出行的更多选择！
但是这种利用率极低的高速建设，似乎对于我们来说，还增加了一定的负担，所以在以后一定要避免这样的事情再次发生！
所以这也是我国为什么高速公路会连连亏损的直接原因，所以一些运用模式我们也需要在一定的程度上进行一些调整和改变。
在这里也是希望我们的高速能够在以后越来越好，早日摆脱如今的困境，同时也让大家能够体验到更好的高速公路服务！
而且不仅仅是我们国家，在使用“贷款修路的模式，在日本同样也有着相同的问题，需要进行解决！
日本“高速收费”太贵！
你们敢相信嘛，在日本的高速费用竟然是我国的2.7倍，这其中的原因，想必大家多少也能够猜到一点！
因为在日本几乎一般大都是山区，高速公路建造本就不是一件，十分容易的事情，再加上这里，本就是地震多发地区。
所以这也变相的增加了它们建设维护高速的费用，在20世纪60年代的时候，日本就开始采取“贷款修路”的方式！
本来它们想着还完贷款以后，就开始开放免费的高速，但是现实却根本没有它们想的如此的顺利！
可“免费”似乎对于当地的日本人，已经成为了一种奢求，因为需要绝大的金额来对于高速还款和修缮，免费的日期也是一拖再拖，决定在2115年开始全面进行实行免费高速的政策！
而且这么算下来，日本的国土交通免费的日期，先后推迟了将近10次之多，这也从另一面说明了这想要完成这个政策，也并非是一件容易的事情！
然后再加上一些自然因素的原因，也让日本高速所收取的价格，甚至比我们中国还要贵上不少！
对此大家又是如何看待这件事情的呢，你们都可以在下方进行留言和讨论，将自己的想法和建议和大家一起分享出来！
结语
如果想要这些问题进行彻底的解决，我们要做的就是一起努力，来改变目前的这一现状，寻找出一条适合我们国家的发展之路！
因为我们不可能照着美国的方式，进行完全的照搬，这样的话就会引起，民众的负担，和社会的不满！
信源：《日本“高速收费”太贵？是中国2.7倍》环球时报 2024-02-29《高速公路收费期一延再延巨额亏损从何而来？》羊城晚报2015年08月04日科普记 官方抖音账号 《我国高速收费却连年亏损，美国高速免费却能盈利，这是什么原因?》2024.08.12
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