据报道，近日，外交部发言人林剑主持例行记者会。记者提问，印尼海事局表示，近日驱离了一艘中国船只，声称该船只在印尼专属经济区“北纳土纳海域”周围航行，并且驱离了两次，您能否对此发表评论？林剑表示，中国的海警船系依据国际法和国内法在中国管辖的海域开展例行的巡航。中方愿通过外交渠道同印尼方加强沟通协商，妥善处理两国间的海上问题。
从中方的表态我们不难看出，事情并没有外媒渲染的那么严重，中国海警船只是例行巡航，也不存在所谓的“被驱离”，中国也保持了足够的大度、诚意和耐心。但如果印尼方面一味的得寸进尺，那中国也不是好惹的，身边的菲律宾就是最好的例子。更何况，印尼现在想要发展，亟需中国的帮助，远的不说，雅万高铁就是最好的例证，也是中国和印尼共建“一带一路”倡议合作旗舰项目。此外，据参考消息网援引新加坡《联合早报》网站报道，印尼新任总统普拉博沃11月将再次访问中国。
近日，印尼海警居然出动护卫舰，对在纳土纳群岛附近海域活动的中方海警船进行所谓的“驱赶”。说起南海的事儿，不得不提菲律宾。这段时间，菲律宾在南海可没少折腾。从仁爱礁到黄岩岛再到仙宾礁，菲方是一次次地挑战中国的底线。尤其是在仁爱礁，菲律宾海警9701舰还想玩“碰瓷”那一套，结果被我们的海警给教训了一顿，灰溜溜地跑了。马科斯上台后，菲律宾的外交政策就来了个180度大转弯。
同样是东南亚国家，印尼为何突然对我国的船提出警告，而且在声势上看还是印尼占了上风，难道印尼真要当反华的那个“搅局者”吗?但事后更让人感到奇怪的是，普拉博沃刚上任不久，就对我国的船进行了驱逐，竟然没有引起他本人和印尼足够的重视，莫非这事是他做的，还是听命于他人?普拉博沃在当选前曾表示:“希望中国能够在印尼建设一些基础设施，这样不仅能提高印尼的国际地位，还能提升自己的威望和影响力。”普拉博沃还称:“华中之间的合作，可以促使印尼加速发展。”
普拉博沃对中国基建能力的信任不容小觑，他愿意将印尼的大型基础设施项目交给中方。这一决策看似合理，毕竟在过去的合作中，中国的投资确实为印尼带来了可观的发展。然而，这样的依赖可能成为未来关系中的“隐形炸弹”，因为任何经济利益背后都藏着政治风险。南海不仅仅是一片海域，更是一片资源的富矿。双方对资源开发权的争夺显示出，国家利益的碰撞是多么的激烈。印尼坚持拥有开发其大陆架的权利，而中国对南海的主权立场则坚定不移。
回溯过去十年，佐科执政之时，印尼经济一直以平均每年5%的速度增长。依据世界银行的数据，2023年印尼GDP高达1.42万亿美元，排名东南亚第一。而这一成绩的取得，与印尼同中国之间紧密的经贸关系息息相关。根据印尼统计局的数据，2023年中国依然是印尼最大的贸易伙伴，双边贸易额达1337亿美元。不过政治从来都不是非黑即白的游戏。即便是对华友好的佐科，在2019年底也曾因北纳土纳海域问题与中国产生摩擦。
南海局势的发展已经引起了国际社会的广泛关注。印尼这边虽然嘴上说着要维护主权，但实际行动却显示他们也在权衡利弊。毕竟，和中国的经济合作对印尼来说实在太重要了。普拉博沃这次访华之行，不仅要谈项目合作，更要面对如何平衡地区争议这个棘手问题。这种敏感时期选择访华，普拉博沃显然是下了一番功夫权衡的。回顾他的竞选历程，这位军人出身的政治家一直强调要在大国之间保持平衡。但现实情况是，印尼的经济发展离不开中国的投资和技术支持。
细究起来，普拉博沃此举更像是一场精心设计的"政治秀"。新官上任，总得来点动作戏，这在政治舞台上是常见的桥段。但问题是，这出戏要怎么演下去？如何在维护国家主权和保持经济利益之间找到平衡点，这才是真正考验政治智慧的地方。目前看来，这场南海新剧情还在持续发酵中。各方都在打着自己的小算盘，试探着对方的底线。但有一点是明确的，没有哪个国家真心想把事情闹大。毕竟在这个你中有我、我中有你的时代，把事情搞僵对谁都没好处。
中美之间的关系，全世界都心知肚明，一直都在暗中较劲着。对于美国插手台湾问题，南海问题等，早就看着不顺眼了。如今又有人还跟美国一起来威胁自己，试想一下中国会袖手旁观嘛。就如同中国在联合国的发言，现如今没有一个国家有资格站在实力的角度上，去跟中国谈什么条件。并且针对南海问题，中国也展现出了十分清晰的态度。那就是坚决维护领土主权和海洋权益，并且主张通过对话协商的方法来解决问题。
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