如今，虽然新能源汽车市场“内卷”严重，各大汽车品牌如履薄冰，但对于持币待购的消费者来说却因此受益。“内卷”不仅带来车型产品力的不断提升，而且价格也变得更加亲民。就比如东风 风神L7 （ 参数 丨 图片 ） EV，不仅有着扎实的续航表现、可靠的电池技术以及智能化的车机系统，而且起售价仅为10.99万元。
外观：简约时尚
东风风神L7 EV的外观设计与插混版车型大致相同，采用了新能源车型主流的简洁设计理念。同时，它在细节之处巧妙地加入了众多年轻化元素，使其更具吸引力。此外，适中的车身尺寸不仅让车辆能够在城市拥堵的路况中灵活穿梭，也让驾驶者在面对狭窄的停车位时游刃有余。
细节上，前脸采用了官方称之为“光之飞翼”的前大灯，窄小的造型加之两侧大灯的倾斜角度以及灯腔样式，使其看上去就很有神韵。同时，下方进气口和两侧导流槽造型充满运动气息，并加入了镀铬饰条进行点缀，凸显出一定的精致感。
车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有不错的辨识度。上方则配备了扰流板，增加下压力的同时，视觉效果也更显动感。轮胎方面，评测车配备了万力Harmonic系列轮胎，具有耐磨损、低滚阻等特性，轮胎规格为225/60 R18。
内饰：兼顾科技感与实用性
东风风神L7 EV内饰采用了环抱式布局，触手可及的地方采用了大量软性皮质包覆，再辅以饰板点缀，营造出较高的档次感。功能性方面，东风风神L7 EV与大部分纯电动车相似，中控区域没有配备物理按键，绝大部分功能操作都被集成在中控屏内。
东风风神L7 EV在智能化方面完全能够满足消费者日常所需。14.6英寸中控屏内置车规级8155芯片，并拥有强大的全场景语音交互系统，具备模糊语义识别、多种方言无障碍识别、可见即可说等功能，而且只需要一次唤醒，就能完成多轮对话，10秒钟可完成8个指令。另外，系统还搭载了丰富的智能生态服务、海量正版音乐和专属的车载应用商店，满足用户在车内的娱乐需求。
舒适性方面，评测车虽然整体配置表现中规中矩，仅配备了主驾驶座椅加热和通风功能，但胜在座垫填充物十分柔软，两侧对腰部的包裹性也颇为到位，并且后排座椅座垫更加柔软，乘坐起来宛若家里的大沙发。此外，头顶上方还配有一个可开启全景天窗，能够为后排带来不错的开阳感。
动力：动力输出平顺且强劲
动力方面，评测车搭载前置单电机，总功率160kW，总扭矩310N·m，CLTC纯电续航里程可达518km。值得一提的是，考虑到温度变化对电池续航的影响，其采用了全栈自研的宽温域智控技术，保障零下35摄氏度极寒续航达成率超过60%；35摄氏度极热续航衰减小于18%，实现行业领先。
评测车配备了高效的电动机，实际驾驶起来，动力输出平顺且强劲。与此同时，为了避免电动车所带来的“晕车感”，动力团队将晕车的关键变量“瞬态加速度变化率” 控制在0.9g/s，确保加速减速都不晕车，驾乘更舒适。
此外，评测车将噪音控制得非常出色。市区内行驶，无论是胎噪还是风噪，都能有效被抑制住，再加上电动机并无任何“啸叫”声音，整体的行驶质感在同级别车型中还是颇为出彩的。
底盘方面，评测车采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，整体调校比较注重平衡性，既满足日常驾驶的舒适性需求，又能在需要时提供出色的操控性能。实际驾驶中可以感受到，底盘对路面的颠簸和振动有着很好的过滤效果，同时，在高速行驶时，底盘也能提供足够的支撑力。
空间：前排储物表现出色
由于东风风神L7 EV的车身长度和轴距在同级别当中较为出色，因此其在乘坐空间方面的表现无需担心。身高为178cm的体验者进入前/后排，调整好座椅后，腿部和头部均有不错的余量。
储物空间方面，前排储物能力较为出色，中控台采用悬浮式设计，底部留出充裕的储物空间，上方配备了两个放置手机的储物槽和两个水杯架。值得一提的是，前排中央扶手箱内部还额外增设了两个水杯架，不过后排并不提供中央扶手和水杯架。
后备厢整体表现属于常规水平，左侧还进行了单独掏空，可分类摆放物品。需要注意的是，由于该车没有配备备胎，因此打开地台后，底部也能当作储物区域。
安全：电池安全性能出色
鉴于定位原因，评测车仅配备了基础安全配置，例如前排安全带未系提醒、上坡辅助、后驻车雷达以及360度全景影像等。不过，在电池安全方面，东风风神L7 EV有着严苛标准，所搭载的电池包成功通过行业高标准的海陆空三栖测试，包括穿刺、挤压、泡水和跌落等多种极端条件下的考验，确保了电池的安全性能。
总结：
东风风神L7 EV的推出展现了东风风神在新能源汽车领域的深厚底蕴和创新实力，凭借动力续航、电池技术、智能车载系统以及性价比等优势，无疑将在竞争激烈的纯电紧凑型SUV市场中掀起一股新的浪潮。同时也为用户带来了前所未有的高价值体验。
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