据印度空间研究组织近期提供的一份招标文书显示，印度原计划于今年12月进行的首次印度载人航天飞行计划中的无人飞行测试，已经被推迟至2025年2到3月进行，具体时间仍有待公布。
据了解，印度空间研究组织曾于今年2月27日正式宣布要于2025年开展印度首次载人航天飞行，以让印度成为中美俄（苏）之后第四个具备独立将人类送入太空能力的国家。
印度航天“F4”亮相，明年，将实现载人航天！在中国一轮又一轮的太空探索行动带领下，世界又来一波太空热，跟进的人可不少呢！明年实现载人航天，印度可能除了自信以外，只能靠主动自我加压，一年突破别人五年的路。
莫迪去年10月声称，太空印度不能缺席，并宣布印度“2025”载人航天计划，要将本国三名宇航员送入太空。
该计划被称为“加甘扬”（Gaganyaan）计划，预计将耗资约902.3亿印度卢比（约合77.86亿人民币）发射载人飞船，预计将3名宇航员送至距地面约400公里的飞行轨道。印度的飞船也被命名为“加甘扬”，意思为“星际飞船”，雄心到是不小。
一向艺高人胆大的印度也燃起雄心壮志，据印媒报道，印度要全面推进航天事业，准备在一年里完成中国五年才能走完的路，实现弯道超车，彰显大国身份。
网友们就坐不住了：印度吹牛没输过，实干没赢过？
印度航天实力
话说印度的航天发展，完全可以用起了个大早，赶了个晚集来形容。早在美苏太空争霸，打得难舍难分之时，印度就悄悄开始了航天研究。
当时印度政府并不足够重视印度航天机构，科研人员一边把教堂和牛棚当办公室和实验室，一边骑着自行车运输火箭零件。
历经60多年的发展，印度航天还是做出了一些成绩的。比如说2017年印度成功发射了一枚搭载104颗卫星的运载火箭，两年后又用反卫星导弹摧毁了一颗卫星，成为世界上第四个拥有反卫星能力的国家。
飞行器领域方面也取得了不小成就，比如说2013年的“曼加里安号火星探测器”，2023年成功登月的印度月船3号。印度加甘扬载人航天计划成功交付了首批载人飞船用整流罩，该整流罩与长征2F载人火箭整流罩一样也是属于“逃逸飞行器”的组成部分。
加甘扬载人飞船用整流罩，顶部对接逃逸塔。
加甘扬载人飞船用整流罩内部，画面左侧有人员进出通道。
印度载人飞船用逃逸飞行器零高度发射试验
加甘扬载人飞船不同于神舟载人飞船的三舱构型，而是采用了类似我国新一代载人飞船的两舱构型设计，由返回舱与服务舱组成，飞船总高7米，最大直径3.5米，发射质量8.2吨，其中返回舱5.3吨，服务舱2.9吨，最多可搭载3名乘员。
加甘扬飞船用于航天员训练的返回舱模型
加甘扬飞船服务舱轨控动力系统试车
由于返回舱重量较大，因此配置了两部主伞，采用海上溅落方式着陆。
加甘扬载人飞船返回舱的两部主伞
值得一提的是，该飞船也在尝试应用新一代动力技术，那就是配置HAN基单组元发动机，同类型最大推力型号已经在我国新一代载人飞船试验船首飞任务中得到了成功应用，此类发动机具有无毒无污染属性，特别适合基于重复使用设计返回舱的RCS动力系统。
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