近日，据知情人士透露，蔚来汽车计划在2026年推出其首款增程混动车型，并预计在2027年开始交付。不过，这款备受期待的增程混动车型将不会在中国市场销售，而是专门针对中东、北非和欧洲等海外市场推出。
据悉，蔚来推出增程车型的决策背后，主要得益于其主要投资者阿布扎比投资公司CYVN Holdings的建议。CYVN作为蔚来汽车在中东地区的重要合作伙伴，对当地市场有着深入的了解。由于中东市场的基础设施尚未准备好大规模采用电动汽车，因此增程车型被视为一种既能满足消费者需求，又能适应市场现状的折中方案。
针对这一消息，蔚来汽车官方尚未做出正式回应。然而，从蔚来近期的一系列动作来看，其全球化战略的步伐正在加速。上月5日，蔚来汽车与CYVN签署了战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，并联合研发一款针对当地市场的全新车型。与此同时，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务，这一业务运营工作将通过蔚来与CYVN联合成立的合资企业——蔚来中东北非公司来开展。
阿联酋将成为蔚来中东北非公司的首发市场，按计划，蔚来将在今年四季度在阿联酋开启交付。截至目前，蔚来汽车已全体系进入5个欧洲国家市场，包括EL8、ET7、EL7、ET5、ET5T、EL6等6款量产车型已进入欧洲市场，并计划将第二品牌“ONVO（乐道）”以及代号为“Firefly（萤火虫）”的纯电小型车引入欧洲。
作为中国造车新势力的代表，蔚来汽车在中国市场主要聚焦于电动汽车领域，已布局包括ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T等多款车型，覆盖中大型SUV、中型SUV、中大型车、中型车，产品售价均在30万元以上。然而，在全球市场上，蔚来汽车显然在寻求更多的可能性，增程车型的推出便是这一战略的重要体现。
值得一提的是，此前市场有消息称，蔚来汽车的第三品牌“FIREFLY 萤火虫”将采用增程式混合动力。然而，蔚来董事长、CEO李斌曾明确表示，蔚来汽车包括乐道品牌和萤火虫都没有推出混动产品的计划。此次增程车型的推出，似乎打破了这一说法，但考虑到这款车型将只在海外市场销售，或许可以看作是蔚来汽车在全球市场策略上的一次灵活调整。
数据显示，今年1-10月，蔚来汽车累计交付170257辆，同比增长35.05%。虽然10月交付量同比下滑0.97%，但细分品牌中，蔚来品牌10月交付16657辆，乐道L60交付4319辆，整体表现依然稳健。与竞争对手相比，蔚来汽车在销量上虽然不及理想汽车和零跑汽车，但其在产品布局和全球化战略上的步伐却从未停歇。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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