距离每两年一届的珠海航展已经很近了，准备参展的国产军民用航空器正在不断到达。其中先期到达的包括首次参展的无侦-7大型侦察无人机和已经是航展老面孔的运-20，这里就先分析一下这两型装备的参展目的。
无侦-7是目前国内性能最为出色的无人侦察机之一，推断性能是与美国“全球鹰”接近的大型侦察无人机。不过考虑到国产航空发动机和航空材料工业上的相对短板，难以为无人机搭配“全球鹰”级别的高性能涡扇发动机和超长轻质机翼，无侦-7采用了兼顾升力与结构强度的联翼设计，搭配国内相对不足的发动机也可以实现较长的留空飞行时间。
目前国内在合成孔径成像技术和机载相控阵雷达技术已经非常先进，相比美国还有所超出。这就让无侦-7在飞行性能上虽然相比“全球鹰”略逊一筹，但侦察性能却可能存在一定优势。从这些年珠海航展国内军用无人机行业签下不少大额出口订单来看，此次无侦-7前来参展也存在一定的出口意向。特别是这次无侦-7直接飞抵航展机场而不是公路散件运输来看，还体现出国内无人机的控制技术已经相当自信。而有采购兴趣和较雄厚财力，同时又被美方限制无法采购引进“全球鹰”的中东一带客户预计将是该机型的主要推销对象。
运-20在航展上已经是常客了，结合各方面信息来看空军列装该运输机的速度相当快，装备数字很可能已经接近100架，初步满足了军方需要。而在这一基础上继续完善运-20和拓展出口市场也将是该运输机的下一阶段目标，目前运-20的发动机已经完成国产化，无论是对初始俄罗斯发动机的国产型号涡扇-18，还是推力性能更加出色的涡扇-20应该都已经完成研制。再考虑到美国已经关闭C-17运输机生产线，俄罗斯伊尔-76运输机生产情况也不容乐观，运-20作为大型军用运输机的出口外销前景也是比较看好的。
除了单纯进行运输任务，国内这些年也发展了运-20为基础的特种改进型尝试，空中加油改型也已经开始投入使用。参照苏联/俄罗斯的经验可以用机内加油模块配合加油吊舱对该飞机进行快速改装，并很快形成加油能力。这类特种飞机一样对很多海外潜在用户有很大吸引力。甚至不排除此次参展的运-20就是空中加油型号的可能性。
总之，这些年国内航空工业和军工产业的进步速度非常快，海外出口市场也越来越看好。可以预计未来还会有更多国产一流军事装备获得出口资格和海外客户的采购，这也是拓展国家军工影响力和软硬实力的一大重要方式。
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