据央视新闻、环球网等多家媒体报道，苏-57不来就不来，一来就来两架，第一架是由英雄功勋试飞员博格丹从伊尔库斯克驾驶飞机经停中国太原到达珠海，从距离上看，如果苏-57机内的燃油满10吨，完全可以飞越3500公里一下就干到珠海。
之所以选择在太原经停，可能是进行某种补给，按照目前的飞行方式，一个人、单人独机，显示了苏-57强大的定位能力和持续的飞行能力，如果多一个点来展示苏-57战斗机，对于这次来中国的分数也能提高，毕竟苏-57第一次出国展示就在中国，所以苏-57的处女秀选在中国哪个点都很热。特别是博格丹，英雄功勋试飞员，在俄罗斯叫首席试飞专家，而且有个巧合，他这次驾驶的是苏-57战斗机来中国，据称他曾经开过57种战机，到底苏-57是不是博格丹驾驶的第57种，现在不好说，估计按照这个方式去推断，他还能够驾驶第58种、第59种战机。
那么当年博格丹驾驶苏-35战机首次来珠海航展，当时我是和东方卫视包括其他卫视围着飞机转了一大圈，详细的进行了报道，特别是对推力矢量喷管AL-41发动机的尾喷管进行了详细的拍摄，感觉到推力矢量技术将会成为下一代战机的发展。所以这次单人独机飞到珠海，说明这架战机的单机作战能力、感知能力、导航能力包括其他能力应该是达到很高状态。但是除了能飞的苏-57，俄罗斯还用安-124拉了一架不会飞的苏-57，而且在珠海航展，在后舱卸货的过程中可以清晰的看到雷达罩包括各种工艺以及各种设施的配备。
我想苏-57战机在珠海，一架要在天上表演，让你看，第二要在地上展示，让你近距离零距离观看，甚至用手去触摸。从地面展示这架苏-57看，我看很多人拍到了细节，从工艺包括其他方面存在着一定的差距，有可能54号机和这架机是原型机，所以清晰的看到铆钉表面的坑洼，这样它对整个飞机外形的隐身能力有可能会产生某种破坏，关键是在不同的零件之间缝隙还很大，说明这个缝隙之前的计算、设计包括安装有问题。如果再加上飞行过程中对方雷达探测，隐身效果也会有所下降。
所以苏-57战斗机被印度远离，在国际销售市场上没有太多的影响，大概和隐身能力有较大缺陷相关，这次来珠海我想第一是宣传，因为之前在航展上两架同时出现，然后静态展示还没有过，如果通过近距离看看苏-57，然后体会体会俄罗斯“重金属味道”的航空武器装备，也能够对俄乌冲突之后苏-57战斗机的销售产生一定的作用和影响。第二很显然就是推广，因为苏-57战斗机目前看有缺陷，但如果在价格上能优惠，像之前印度信誓旦旦要买苏-57，那会不会通过这次展示重新燃起希望，毕竟印度之前投了不少钱，但是由于在进度、双方需求方面有较大的分歧和差距，最终没有成形。
我记得当时印度已经把苏-57战斗机涂上了印度空军的徽章，所以当时买的心态非常的急迫，那么现在苏-57能飞了，然后印度准备搞自己的中型机，这两者之间印度作何选择，我们感觉如果印度凭借自己的能力搞出独立的中型机，可能性几乎是零。如果借助苏-57目前基本尚可的技术状态改进发展形成印度版本，这也是一种选项。所以这次单机“独骑”来珠海，说明对苏-57对外宣传，俄罗斯充满希望。
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