引言
2023年12月，上合组织与伊朗政府就格什姆自由贸易区签署了谅解备忘录，上合组织将会和伊朗政府一起在格什姆岛设立相关工作委员会。
而早在2016年，中国就已经和伊朗政府共同在格什姆岛修建了港口和码头，可见中国和上合组织确实非常重视格什姆岛。
那么格什姆岛究竟有什么魔力，以至于让中国如此重视呢？
（伊朗格什姆岛位置）
一、格什姆岛
格什姆岛其实非常的有趣，这里的主要民族并非伊朗的主体民族波斯人，而是阿拉伯人和俾路支人。
如果从信仰上划分的话，绝大多数俾路支人无论是在任何国家，信仰的都是逊尼派，而阿拉伯人则两者皆有，不过格什姆岛的阿拉伯人信仰什叶派的还是非常多的。
（中伊谈判）
而格什姆岛的逊尼派公民和伊朗内陆的大多数逊尼派公民的待遇都不太一样，当地政府对逊尼派和什叶派的态度其实非常一致，并不存在明显的歧视，不得不说这是非常幸运的。
格什姆岛存在一个小型机场，而这个机场甚至还是一个国际机场，存在飞往阿联酋和阿曼的定期航线。
之所以一个小岛上还要建立国际机场，则是因为格什姆岛对于伊朗而言非常的重要，就像是六七十年代的香港一样，格什姆岛某种程度上也是伊朗面向国际的窗口。只不过唯一的区别在于，格什姆岛掌握在伊朗自己手中。
外国商品进入伊朗都需要面临高额关税，但是进入格什姆岛却是免税的，说白了格什姆岛就是一个超大号的免税区。而外国游客进入格什姆岛也不需要签证，直接进入就好了。这里和伊朗内地最大的不同，就是看起来相对发达。
（霍尔木兹海峡）
基础设施相对较好，其中很大一部分其实都是中国和日本帮忙修建的。伊朗内地，当地人开的大多都是本国产的汽车，某种程度上就是“会跑的废铜烂铁”，但是在格什姆岛却能够看到遍地的日本车，尤其是丰田皮卡最受欢迎。
因为较高的经济水平，所以当地的物价相对来说也是比较高的，例如出租车的车费，岛上就比伊朗内地要高得多，甚至可以达到十倍！
格什姆岛的自然环境维护的非常好，岛上甚至还有一个国家公园，但是这座岛屿的气候可能就不太适合人类居住了。这里气候非常的干燥，岛上绝大多数地形其实是岩壁和丘陵，沙化虽然不算严重，但是大多数土地其实都是荒原。
（格什姆岛）
从温度上来说，格什姆岛的气温不算是非常高，但是体感温度却非常的高，甚至感觉上格什姆岛要比伊朗的内地更加的炎热。虽然我们说格什姆岛是一座小岛，但是其实格什姆岛是波斯湾最大的岛屿，岛上有数十个定居点和五座城市，常驻人口达到十万。
而格什姆岛最为优越的，其实就是它的地理位置。
二、格什姆岛的战略价值
波斯湾是今天全球最重要的石油运输通道，而在阿联酋哈伊马角的位置，阿拉伯半岛突然向北形成了一个突出处，而对岸的波斯地区也向北形成了一个凹处，这就使得波斯湾在哈伊马角的位置形成了一个弧形的位置，通俗来说就是拐了个弯。
（格什姆岛常规地形）
不过哈伊马角的北端，真正突起处的那个角其实是属于阿曼的，也就是说波斯湾和阿曼湾连接处的南端其实还是属于阿曼的，这个连接处就是著名的霍尔木兹海峡。
而在这个霍尔木兹海峡的北端，就是格什姆岛了。而格什姆岛处于海上，所以伊朗对于霍尔木兹海峡的控制力要远强于阿曼。
格什姆岛其实也就是波斯湾的门锁，只要伊朗想，那么其随时可以将整个波斯湾封锁，就凭他控制着格什姆岛。霍尔木兹海峡的宽度最窄处仅仅只有56公里，伊朗完全有能力在这里将波斯湾彻底封锁。
那么波斯湾影响多少个国家的石油运输呢？
（格什姆岛常规地形）
科威特、伊拉克、巴林、阿联酋、卡塔尔以及沙特的部分石油出口全部都需要通过波斯湾进行运输。除了沙特可以从阿拉伯半岛的另外一端走红海运输线路之外，其他的海湾国家都必须通过波斯湾运输石油。
可以说海湾国家中除了阿曼之外，所有国家在一定程度上都受制于格什姆岛。
但是波斯湾和霍尔木兹海峡所影响到的可绝对不仅仅只有海湾国家，页岩油革命之前，美国的石油主要来源一直都是海湾地区，而欧洲的主要石油来源亦是如此，日韩亦是如此，甚至中国也是这样。
所以说波斯湾和控制波斯湾的伊朗，其实把持住了这个世界上绝大多数大国的命门，除了俄罗斯。如今的美国虽然已经通过页岩油革命成功的摆脱了能源领域中对海湾地区的依赖，但是美国最重要的国本，美元依然还是绑定在石油上。
（波斯湾）
海湾地区是世界上石油储量最高的地区，根本就没有之一，所以美国在一定程度上依然还是受制于海湾地区，也受制于伊朗。这也就是为什么，美国在冷战初期将伊朗视为自己在中东地区最大的盟友也是最重要的盟友。
这也就是为什么，伊朗如此反美，美国看伊朗这么不顺眼，但是美国却始终不敢对伊朗真正动手的原因之一。因为伊朗在地缘上，确实是占尽优势的。
对于中国来说，格什姆岛同样非常的重要，控制住格什姆岛我们的石油供应线在某种程度上就非常的安全了。
在租借巴基斯坦的瓜达尔港之前，我们的石油运输线路一直都非常的漫长。我们首先需要从沙特等海湾国家或者伊朗手中购买石油，然后装船通过霍尔木兹海峡，经过巴基斯坦-印度-斯里兰卡-缅甸-泰国-马来西亚-印尼-新加坡-越南，最终进入中国。
（原本的石油运输线路）
可以说这条线上，能卡我们脖子的地方实在是太多了。尤其是印度，还有新加披控制的马六甲海峡。
但是在我们租借了瓜达尔港之后，我们需要注意的地方其实就只剩下了波斯湾，毕竟出了波斯湾就是巴基斯坦的瓜达尔港，他们甚至都同属一个俾路支地区。
然后我们就可以直接上岸，从巴基斯坦走陆路回中国了，这样我们的石油线路是不是就安全多了。但是我们还是需要保证最后一个关口，就是霍尔木兹海峡的格什姆岛，这也就是为什么我们要大力建设格什姆岛的原因。
三、中国对格什姆岛的建设
我们想要介入格什姆岛的建设，而伊朗方面对此也持欢迎态度，因为伊朗一直都希望将格什姆岛打造成一个对外交流的窗口。
伊朗是一个资源非常丰富的国家，国内不仅有着大量的石油资源，也有着丰富的矿藏。
（石油运输线路）
其石油储量200亿吨，位居全球第四，天然气储量22万亿立方，位居全球第二，已探明矿藏总量超过380亿吨，锌、铁、铜均居世界前列。这些资源，伊朗政府都希望能够通过格什姆岛运输出去，但是伊朗却长期遭受西方主流国家的封锁，所以就很难搞。
日本曾经也想要和伊朗合作，帮助伊朗共同开发格什姆岛的潜在价值，但是日本碍于自身和美国的盟友关系，最终还是只能作罢。
这个时候，中国就非常适时的出现了。从两伊战争开始之后，伊朗政府其实对我们就非常的信任了。
中伊可谓是有着传统友谊的国家，伊朗信任我们，所以允许我们开发格什姆岛。而对于我们来说，开发格什姆岛以及后续在格什姆岛取得的各种权利，其实也意味着我们也能够在波斯湾地区获得一席之地。
（现代化的炼油厂）
2021年，我们和伊朗签了一份协议，我们将会出资上百亿美元将格什姆岛打造为一个大型经济区。事实上2016年，我们就已经开始动工在格什姆岛修建石油码头了。只不过当时我们的竞争者还非常的多，最主要的一位就是日本，这也是老对手了。
但是在基建方面，日本确实是不占什么太大的优势。所以日本为了和我们竞争，甚至还拉上了印度一起想要承包格什姆岛的建设工作。这个我们是绝对不能允许的，因为一旦日本和印度承包了格什姆岛的建设，我们租借瓜达尔港就失去了意义。
在霍尔木兹海峡这里，还是要被卡脖子。所以于公于私，我们都必须要拿下格什姆岛。
只不过如果换位思考一下，我们拿下了格什姆岛，日本和印度是不是就要担心了，因为他们也是石油进口国。这一下，攻守互换，变成了我们卡印度和日本的脖子。
（伊朗的石油资源）
所以说，格什姆岛的事情，或许也会让国人有一种“垂死病中惊坐起，列强竟是我自己”的快感吧！当然，咱们如今强大是强大了，可咱们并不是会像那些人一样去欺凌他人！
参考资料
[1]深入伊朗战略要地，我看到了什么？.凤凰网.2021-03-29
[2]中国与伊朗将在波斯湾油轮必经之地修建码头.凤凰卫视.2016-06-13
[3]上合组织国家多功能经贸平台与伊朗格什姆自由贸易区政府签署谅解备忘录.两江新区官网.2023-12-19
[4]中国伊朗将联手建石油码头：在波斯湾油轮必经之地.2016-06-13
[5]伊朗渔业融合中国30亿美元资金[J].水产养殖,2016,37(09):54.
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