参考消息网报道，德国总理朔尔茨近期对印度进行了访问。在与印度总理莫迪会面之后，朔尔茨表示期望深化和新德里之间的防务关系，同时强化两国军队的关联。报道指出，德国在传统意义上和印度的防务关系并不密切，然而当下德国正在谋求与印度开展合作，目的在于助力印度摆脱几十年来对俄罗斯武器的依赖。朔尔茨称：“我们的整体意图非常明确，那就是我们要加强合作而非削弱合作。”并且他还提到：“在和印度政府进行磋商的时候，我们也表达了深化两国防务合作以及强化两国军队联系的愿望。”据报道，在会谈期间，莫迪对德国增加引进印度技术人才赴德工作一事表示欢迎。莫迪指出，德国已决定把每年发放给印度技术人才的签证数量由2万份提升到9万份。莫迪认为，这一举措体现出德国对印度高技术劳动力的信任。印度的青年力量正在为德国的繁荣发展贡献力量，而此项政策也将有力推动德国实现其推动经济复苏增长的经济战略。此外，莫迪还鼓励更多德国企业到印度开展更多投资与合作项目。莫迪提到，印德两国的双边年贸易额已经超过300亿美元，并且印度正在逐步发展成为全球制造业中心。中印两国在此之前就中印边界的巡逻安排达成了协议，该协议对实现双方脱离接触有着积极意义，能够解决自2020年以来产生的冲突。近期，印度陆军参谋长宣称，印方期望边境的局势可以恢复到2020年4月之前的状态，逐步让边境实控线的管理回归正常。国防部发言人指出，中印双方借助外交与军事这两种渠道，已经就边境相关问题得出了解决方案，双方处于一线的部队正在有条不紊地推进并落实相关工作。值得一提的是，德国《法兰克福汇报》网站发表了一篇名为《下一个世界工作台仍在吱吱作响》的文章。文章指出，直至现在，印度都还远未能摆脱尼赫鲁·甘地家族时代那种经济成本高昂的进口替代政策。印度有着庞大的国内市场，相较于小市场而言，其能够将进口替代政策的成本往后拖延更久。并且，印度有潜力成为对国内外投资者在工业领域更具吸引力的内部市场，然而它却难以成为世界的工作台。此外，印度依旧在推行进口替代政策，这给出口设置了阻碍，所以要达成成为世界工作台的目标，印度仍然还有很长的路要走。点击输入图片描述（最多30字）德新社近期报道，当下欧盟和中国的关系愈发紧张，然而德国巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和能源部长艾旺格却依旧期望拓展与中国的合作关系。艾旺格带领着由商界、科学界和政界人士共40人组成的代表团，以“未来出行”为主题，对北京、广州、深圳展开了为期4天的访问。26日，在结束访问之后，艾旺格对此次中国之行作出了积极评价，他表示中国是巴伐利亚州工业以及中小企业极为理想的合作伙伴。另外，据巴伐利亚广播公司基金近日消息，艾旺格在北京时还试驾了理想汽车。欧盟全然不顾其成员国之间存在的巨大分歧，也无视欧洲各界人士的强烈反对，执意对从中国进口的电动汽车加征关税。德国作为欧洲最大的经济体，是众多国际主要汽车制造商的聚集地。欧盟的这一关税加征决定，在德国汽车业界激起了广泛的反对之声。德国汽车业界人士大多认为，欧盟的这一关税政策会给欧中交流以及经贸合作造成负面影响，还会拖累欧洲汽车产业的转型升级进程，并且对欧洲迫切需要加速推进的绿色转型形成阻碍。在应对全球竞争挑战方面，欧洲汽车产业更应该将目光放在自身的创新以及市场拓展之上。德国总理朔尔茨于亚太德商大会发出警告，称“去风险”不应引发保护主义。他表示：“我们需要保持开放，但不可天真。‘去风险’并非意味着贸易与开放程度的削减，而是要借由其他市场的增长达成多样化。”这同样是欧洲企业的看法。渣打银行欧洲首席执行官尼科洛·萨尔萨诺着重指出：“当我们提及‘去风险’时，我们的企业客户重点关注的是探寻新的增长途径。”在去年，德国对华贸易额超出2500亿欧元，而其与印度的贸易额仅有300亿欧元。近期举办的德国纽伦堡国际发明展，吸引了来自大概30个国家和地区的参展商，会上展示了各个领域500多项创新发明成果。中国展团带着96项创新成果参展，这使得中国展团成为各国参展商、投资商重点关注和挖掘的对象。在清华大学的展区，有一排小型器皿，其中形状各不相同的物体吸引了众多参展商的视线。清华大学航天航空学院的一名博士生，手拿镊子，轻轻夹起一片形状如蝴蝶般柔软的水凝胶复合材料，然后将其放入仪器之中。而这片柔软得仿佛正在飞舞的“蝴蝶”，没过多久就固定成了特定的形状。点击输入图片描述（最多30字）欧盟统计局近期公布的数据表明，由于德国和法国的经济增长比预期强劲，欧元区的GDP在2024年第三季度实现了两年来最快的增速。据欧洲新闻网报道，在第三季度，德国经济环比增长达到了0.2%，这一结果出乎人们意料，也让这个欧洲最大的经济体避免了陷入部分经济学家所预测的衰退局面。不过，尽管德国经济表现出了一定的韧性，但预计到年底，其经济仍将收缩0.2%。倘若如此，这将是德国经济在本世纪首次出现连续年度衰退的情况，毕竟德国经济在2023年已经萎缩了0.3%。市场认为，德国制造业竞争力下滑的原因在于能源成本高昂、监管过度以及技术人员的短缺。另外，央视新闻之前有消息称，近期德国总理朔尔茨参加一家动力电池回收工厂启动仪式的时候表示，中国在电动汽车领域成绩斐然。他还再次表明德国反对针对中国电动汽车加征关税，强调这种贸易保护主义行径只会对德国自身造成损害。朔尔茨也承诺，汽车行业在未来会朝着电动化方向发展，当前全球都在致力于发展电动汽车技术。德国政府将持续建设电动汽车充电桩，保障稳定的能源供应，推动欧盟加快构建电动汽车基础设施。拉响警报！中印谈判刚结束，一德机抵达印度，德国态度大变参考消息网报道，德国总理朔尔茨近期对印度进行了访问。在与印度总理莫迪会面之后，朔尔茨表示期望深化和新德里之间的防务关系，同时强化两国军队的关联。报道指出，德国在传统意义上和印度的防务关系并不密切，然而当下德国正在谋求与印度开展合作，目的在于助力印度摆脱几十年来对俄罗斯武器的依赖。朔尔茨称：“我们的整体意图非常明确，那就是我们要加强合作而非削弱合作。”并且他还提到：“在和印度政府进行磋商的时候，我们也表达了深化两国防务合作以及强化两国军队联系的愿望。”
据报道，在会谈期间，莫迪对德国增加引进印度技术人才赴德工作一事表示欢迎。莫迪指出，德国已决定把每年发放给印度技术人才的签证数量由2万份提升到9万份。莫迪认为，这一举措体现出德国对印度高技术劳动力的信任。印度的青年力量正在为德国的繁荣发展贡献力量，而此项政策也将有力推动德国实现其推动经济复苏增长的经济战略。此外，莫迪还鼓励更多德国企业到印度开展更多投资与合作项目。莫迪提到，印德两国的双边年贸易额已经超过300亿美元，并且印度正在逐步发展成为全球制造业中心。
中印两国在此之前就中印边界的巡逻安排达成了协议，该协议对实现双方脱离接触有着积极意义，能够解决自2020年以来产生的冲突。近期，印度陆军参谋长宣称，印方期望边境的局势可以恢复到2020年4月之前的状态，逐步让边境实控线的管理回归正常。国防部发言人指出，中印双方借助外交与军事这两种渠道，已经就边境相关问题得出了解决方案，双方处于一线的部队正在有条不紊地推进并落实相关工作。
值得一提的是，德国《法兰克福汇报》网站发表了一篇名为《下一个世界工作台仍在吱吱作响》的文章。文章指出，直至现在，印度都还远未能摆脱尼赫鲁·甘地家族时代那种经济成本高昂的进口替代政策。印度有着庞大的国内市场，相较于小市场而言，其能够将进口替代政策的成本往后拖延更久。并且，印度有潜力成为对国内外投资者在工业领域更具吸引力的内部市场，然而它却难以成为世界的工作台。此外，印度依旧在推行进口替代政策，这给出口设置了阻碍，所以要达成成为世界工作台的目标，印度仍然还有很长的路要走。
德新社近期报道，当下欧盟和中国的关系愈发紧张，然而德国巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和能源部长艾旺格却依旧期望拓展与中国的合作关系。艾旺格带领着由商界、科学界和政界人士共40人组成的代表团，以“未来出行”为主题，对北京、广州、深圳展开了为期4天的访问。26日，在结束访问之后，艾旺格对此次中国之行作出了积极评价，他表示中国是巴伐利亚州工业以及中小企业极为理想的合作伙伴。另外，据巴伐利亚广播公司基金近日消息，艾旺格在北京时还试驾了理想汽车。
欧盟全然不顾其成员国之间存在的巨大分歧，也无视欧洲各界人士的强烈反对，执意对从中国进口的电动汽车加征关税。德国作为欧洲最大的经济体，是众多国际主要汽车制造商的聚集地。欧盟的这一关税加征决定，在德国汽车业界激起了广泛的反对之声。德国汽车业界人士大多认为，欧盟的这一关税政策会给欧中交流以及经贸合作造成负面影响，还会拖累欧洲汽车产业的转型升级进程，并且对欧洲迫切需要加速推进的绿色转型形成阻碍。在应对全球竞争挑战方面，欧洲汽车产业更应该将目光放在自身的创新以及市场拓展之上。
德国总理朔尔茨于亚太德商大会发出警告，称“去风险”不应引发保护主义。他表示：“我们需要保持开放，但不可天真。‘去风险’并非意味着贸易与开放程度的削减，而是要借由其他市场的增长达成多样化。”这同样是欧洲企业的看法。渣打银行欧洲首席执行官尼科洛·萨尔萨诺着重指出：“当我们提及‘去风险’时，我们的企业客户重点关注的是探寻新的增长途径。”在去年，德国对华贸易额超出2500亿欧元，而其与印度的贸易额仅有300亿欧元。
近期举办的德国纽伦堡国际发明展，吸引了来自大概30个国家和地区的参展商，会上展示了各个领域500多项创新发明成果。中国展团带着96项创新成果参展，这使得中国展团成为各国参展商、投资商重点关注和挖掘的对象。在清华大学的展区，有一排小型器皿，其中形状各不相同的物体吸引了众多参展商的视线。清华大学航天航空学院的一名博士生，手拿镊子，轻轻夹起一片形状如蝴蝶般柔软的水凝胶复合材料，然后将其放入仪器之中。而这片柔软得仿佛正在飞舞的“蝴蝶”，没过多久就固定成了特定的形状。
欧盟统计局近期公布的数据表明，由于德国和法国的经济增长比预期强劲，欧元区的GDP在2024年第三季度实现了两年来最快的增速。据欧洲新闻网报道，在第三季度，德国经济环比增长达到了0.2%，这一结果出乎人们意料，也让这个欧洲最大的经济体避免了陷入部分经济学家所预测的衰退局面。不过，尽管德国经济表现出了一定的韧性，但预计到年底，其经济仍将收缩0.2%。倘若如此，这将是德国经济在本世纪首次出现连续年度衰退的情况，毕竟德国经济在2023年已经萎缩了0.3%。市场认为，德国制造业竞争力下滑的原因在于能源成本高昂、监管过度以及技术人员的短缺。
另外，央视新闻之前有消息称，近期德国总理朔尔茨参加一家动力电池回收工厂启动仪式的时候表示，中国在电动汽车领域成绩斐然。他还再次表明德国反对针对中国电动汽车加征关税，强调这种贸易保护主义行径只会对德国自身造成损害。朔尔茨也承诺，汽车行业在未来会朝着电动化方向发展，当前全球都在致力于发展电动汽车技术。德国政府将持续建设电动汽车充电桩，保障稳定的能源供应，推动欧盟加快构建电动汽车基础设施。
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