来源：环球网
长江重庆段水域长达700多公里，地形复杂多变，水上交通安全面临着严峻挑战。重庆海事局作为长江干线的水上交通安全监督管理机构，始终秉持“人民至上、生命至上”的原则，致力于构建完善的应急救援体系，提升风险防控能力，推动水上救援的智能化建设。
近年来，随着重庆港口货运量的提升、三峡游和两江游等客运的增多，以及极端天气、洪水、地质灾害等风险的加剧，水上安全形势更加复杂。针对这些挑战，重庆海事局不断健全应急救援网络，推动“巡航救助一体化”模式，并在永川、江津等12个沿江区县设立海事处，依托海事处成立了水上搜救分中心，同时在重点港口和乡镇设立了26个海巡大队，负责24小时待命巡查和救援任务。
重庆海事局建立了由公务船艇、社会专业救援力量、水上救援志愿者和水上应急专家组成的综合救援队伍，在重点港区配备拖轮、浮吊、消防船等应急船只，确保遇到险情时能在“第一时间”出动。同时，重庆海事局推动建立应急救助补偿和奖励机制，激励社会救援力量积极参与救助。
在应急响应方面，重庆海事局建立了快速反应机制，以“快速感知、快速抵达、快速处置、快速反馈”为核心的应急处置体系。今年7月2日，“星际领航”轮在长江三峡触礁，船上427人遇险，重庆海事局迅速派出2艘海巡艇和7艘拖轮前往救援，在3.5小时内成功转移了406名乘客，并在10小时内将受损船只安全转移至船厂，获得了中国海上搜救中心的高度评价。2024年，重庆海事局已累计救助113人，成功救助遇险船舶6艘，转移遇险人员471人。
在风险防控方面，重庆海事局始终坚持“全员履责、全面覆盖、全程管控”的“三全”防治机制，重点治理乡镇自用船舶等重大安全隐患，建立了“局、处、队”三级联防联控体系，确保长江航道安全畅通。此外，重庆地质灾害多发，尤其是长江沿线危岩地灾隐患点较多，海事局牵头成立了危岩地灾防治专班，通过分级管控、部署应急救援船等措施，最大限度降低了地质灾害带来的安全威胁。
在智能化建设方面，重庆海事局积极融入“数字重庆”建设，构建了以CCTV监控、北斗导航、AIS等设备为核心的“智慧海事”平台，实现了船舶动态监控和突发事件的实时应急处置。指挥中心大屏幕24小时监控重点水域，150路高清视频信号接入“可视长江”系统，确保重点航段的实时可视。应急指挥中心配备的“智管平台”将AIS、北斗、雷达、CCTV和VHF（甚高频）等信息集成，实现了数据共享和一体化管理，能够在突发事件时快速反馈、科学调度。同时，配备的救援无人机和智能救生圈进一步提升了水上救援的高效性。
2024年，重庆海事局共保障1.76亿吨货物和620.5万名旅客的安全运输，有效促进了西部陆海新通道长江黄金水道的稳定运行。副局长沈建表示，重庆海事局将继续完善水上应急救援体系，提升风险防控和救援能力，全力确保长江重庆段的水上交通安全，为人民群众的生命财产安全保驾护航。(文/高腾飞 图/重庆海事局)
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