据环球网报道，欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税正式生效。对此，英国方面表示不打算追随欧盟这一决定。英国汽车行业从业者向记者表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。英国48家集团俱乐部主席杰克·佩里在接受记者采访时表示，欧盟的决定十分“短视”，长期来看将给欧盟自身带来消极影响。欧盟的决定只是短期解决方案，并会带来长期问题。欧盟发展速度将放慢，在可再生能源和高质量发展的领域无法与世界接轨。
据报道，近日，欧盟委员会根据对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。这一决定引发了欧盟成员和相关业内人士的反对和担忧。芬兰总统亚历山大·斯图布表示，欧盟和中国要避免陷入提高关税以及贸易冲突升级的循环。征收额外关税和贸易保护主义始终只是短期措施，对国家自身和全球经济都是不利的。斯图布强调，自由贸易惠及全球，而非局限于狭隘的国家利益。
欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多表示，由冯德莱恩领导的欧盟委员会无视成员和欧洲大型车企的意见，执意对中国电动汽车企业加征关税，再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力，不符合欧盟和欧洲汽车制造商的利益，“她把欧洲带入了一场必败的竞争”。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当表示，欧盟的贸易保护主义行为，有百害而无一利，并不会为欧盟的决策者们带来他们想象的利益。
此前，英国商业和贸易大臣雷诺兹表明，虽然他有权提出相关建议，且当局一直在密切分析征税相关的问题，但英国与中国的产业结构有所不同。同时，当地企业也并没有向贸易救济局提出任何投诉，因此不会考虑对华电动汽车征税。雷诺兹强调，他最关心的是为英国生产商提供一个繁荣和开放的出口市场。雷诺兹还认为，英中关系当前并不处于“黄金时代”，英国在与中国建立贸易联系方面也做得很少，因此与中国接触，本身是一件好事。
据报道，中欧之间的谈判进程并没有因此而中断，双方的技术团队也已经展开了新一阶段的磋商工作，这意味着博弈还远没有到收尾阶段。目前，我国已经对原产自欧盟的白兰地、猪肉、乳制品等产品发起反击，提高进口大排量燃油车关税也已经进入研究阶段。同时我们还要注意到，欧委会之所以急着提前官宣，其实是中美分别释放出不同的信号。
近日，中国商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果回应称，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
与此同时，近日，外交部发言人林剑主持例行记者会时表示，对话合作是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸合作的本质。在相互尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦，符合中欧的共同利益，也是双方企业和民众的普遍期待。希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商，展现诚意和灵活性，寻求解决方案，避免贸易摩擦扩大升级。
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