11月5日，成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥连续浇梁顺利合龙。
成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥是成渝中线高铁全线控制性工程，位于四川省成都市金牛区，全长约1.47km，以现浇连续梁的方式跨越沙河、既有驷马桥城市主干道路、地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区。主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，施工人员将连续梁分为14个标准节段施工，共浇筑混凝土九千余立方米，此次合龙的是23号墩和24号墩，成功跨越地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区。
据中铁八局成渝中线高铁成都枢纽（成都站改建）项目部项目经理吴朝旭介绍，动走线跨沙河特大桥桥址跨越城市公路主干道、地铁3号线及新建客机整备所等，周边环境复杂。施工横跨驷马桥城市主干道路，具有交叉作业组织协调难、环保要求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大、汽车流量巨大等特点，是全线控制性工程。
据成都建设指挥部指挥长李筠介绍，为保证连续梁顺利合龙，项目多次组织专家对专项施工方案进行评审论证，提前对管理人员、施工班组、特种作业人员进行安全技术交底。施工过程中，在每个节段端头埋设线性观测应力感件实时掌握梁体状态，采用全自动智能张拉、压浆设备，梁体智能喷淋养护系统等各种实用技术提升现场标准化作业水平，并在挂篮、既有线等施工关键部位安装视频监控系统，为连续现浇梁顺利合龙提供了安全管控。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
来源：成都局集团公司宣传部 融媒体中心
图片：茅磊
编辑：马铁牛
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