据央视新闻报道，日前，欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税正式生效。对此，英国方面表示不打算追随欧盟这一决定。英国汽车行业从业者向总台记者表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。尼克是英国伦敦某中国品牌电动汽车的销售人员，目前已经有多年的从业经验。他表示，中国电动汽车价格合理，技术先进，在英国消费者中备受好评，英国政府不打算加征关税有助于中英两国的互利共赢。
近日，欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税正式生效。对此，英国方面表示不打算追随欧盟这一决定。英国汽车行业从业者向媒体表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。英国48家集团俱乐部主席杰克·佩里在接受采访时表示，欧盟的决定十分“短视”，长期来看将给欧盟自身带来消极影响。欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于10月底正式生效。
据路透社报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹在工党政府组织的国际投资峰会间隙表示，英国不打算追随欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，因为英国企业尚未提出相关投诉、要求英方进行调查。此外，他还表示，接触是件好事，英国“需要与中国进行更多接触”。“作为（贸易）大臣，我确实有权提出建议……我们一直在仔细分析，但我认为重要的是，我们的行业与众不同，目前为止，行业本身还没有将相关请求提交给英国贸易救济署（TRA）。”雷诺兹称。
英国商业和贸易大臣雷诺兹则表明，虽然他有权提出相关建议，且当局一直在密切分析征税相关的问题，但英国与中国的产业结构有所不同。同时，当地企业也并没有向贸易救济局提出任何投诉，因此不会考虑对华电动汽车征税。雷诺兹强调，他最关心的是为英国生产商提供一个繁荣和开放的出口市场。雷诺兹还认为，英中关系当前并不处于“黄金时代”，英国在与中国建立贸易联系方面也做得很少，因此与中国接触，本身是一件好事。
雷诺兹在国际投资峰会间隙告诉记者：“作为大臣，我确实有权提出这一建议……我们会密切分析，但我认为重要的是，我们的行业有所不同，到目前为止，行业本身还没有要求向 TRA 提出这一建议。”雷诺兹表示，他不认为英国政府十年前曾称赞过英国与中国的关系正处于“黄金时代”，但他表示，英国在与中国建立贸易联系方面所做的努力很少，这是一个例外，与中国接触是一件好事。
英国保守党政府方面近年来据称曾多次计划重启会议，但受到保守党内部对华鹰派的反对以及保守党高层频繁变动的影响，此事始终无法推进。本月英国外交大臣拉米访华，中英重启经贸对话的呼声渐起。英国媒体透露，英国财政大臣里夫斯也将于2025年初访问中国，目前正在制订计划。雷诺兹对“政治新闻网”表示，与七国集团（G7）其他成员国相比，“英国与中国的交往很少”。“中国是全球经济的重要组成部分，也是英国的第六大贸易伙伴。”
欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查是政治驱动下的不公正的保护主义做法，中国电动汽车产业链所形成的竞争优势绝非来自补贴，而是来源于激烈市场竞争下所发展的整体供应链优势。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华生产电动汽车带来干扰；对原产自中国的电动汽车征收高额关税不会增强欧洲及其他市场本土产业的韧性，反将失去相关中方对欧投资，最终削弱欧洲市场自身的竞争力和全球电动汽车产业链的活力。
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