据澎湃新闻，欧盟委员会于2024年10月，发布了对华电动汽车反补贴调查后采取的最终措施，即对华电动车征收额外进口高关税。这一举措将对中国电动车出口造成冲击，并可能深刻影响中欧经贸关系未来发展。总体而言，这一举措反映出欧盟正从地缘政治竞争角度处理对华经贸竞争关系。对我国而言，面对欧盟地缘政治竞争攻势，需以非地缘政治竞争方式来化解，尽力使中欧经贸关系和整体关系回到健康稳定的发展轨道。
实际上，欧盟挑起对华贸易战火，实则上就是在给自己引火烧身。原因很简单，中国电动汽车即便被加税，但在欧洲仍然具有很大的竞争力。与此同时，中国电动汽车也不只欧盟一个市场，中东、亚太、拉美和非洲，同样也都是中国电动汽车畅销的市场。换句话说，欧盟对华电动汽车加税，非但无法阻止中国新能源产业的发展，反而会给自己带来一系列的麻烦。
欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多表示，由冯德莱恩领导的欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企的意见，执意对中国电动汽车企业加征关税，再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力，不符合欧盟和欧洲汽车制造商的利益，“她把欧洲带入了一场必败的战争”。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当表示，欧盟的贸易保护主义行为，有百害而无一利，并不会为欧盟的决策者们带来他们想象的利益。
同时，近期有消息称，蜂巢能源已经决定暂停投建在德国的两家电池工厂项目。关于停建的原因，蜂巢能源回应称，由于欧洲电动汽车市场的发展未能达到所有利益相关方的预期，公司决定终止项目商业运营。除了海外项目的收缩，蜂巢能源内部的形势也不安稳。除了发展未达到预期之外，蜂巢能源停建德国项目可能还和投资强度大有关。据知情人士透露，建设欧洲工厂先期需要支出300亿元投资，对于蜂巢能源来说投资额有点过大了。
近年来，全球电动汽车市场蓬勃发展，各大车企纷纷加码电动汽车研发和生产，而中国，则是全球最大的电动汽车市场，也成为了全球电动汽车产业发展的重要引擎。在这样的背景下，欧盟对中国产电动汽车加征关税，无疑是试图阻碍中国电动汽车产业的发展，从而维护自己在这方面的市场地位。欧盟真的能阻止中国电动汽车的发展吗？答案是不可能！中国在电动汽车产业链的各个环节，都拥有强大的技术优势，从电池技术到电机技术，再到整车制造，中国企业不断突破创新，已经站在了世界领先水平。
总而言之，欧盟这次搞出的贸易关税政策，注定是一步臭棋。因为欧盟汽车产业衰落的核心问题，从来不是关税问题，而是市场经济下的优胜劣汰。如果欧盟如今不及时调整自己的关税政策，改善自己因为制裁俄罗斯带来的能源劣势，并且充分参与全球市场与中国车企同台竞争，那么未来的欧洲汽车工业，注定是走下坡路的。
热门跟贴