据环球网报道，日前，欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税正式生效。对此，英国方面表示不打算追随欧盟这一决定。英国汽车行业从业者向总台记者表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。尼克是英国伦敦某中国品牌电动汽车的销售人员，目前已经有多年的从业经验。他表示，中国电动汽车价格合理，技术先进，在英国消费者中备受好评，英国政府不打算加征关税有助于中英两国的互利共赢。
英国汽车行业从业者向媒体表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。英国48家集团俱乐部主席杰克·佩里在接受采访时表示，欧盟的决定十分“短视”，长期来看将给欧盟自身带来消极影响。10月底，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于10月31日正式生效。此前，英国商业和贸易大臣雷诺兹表达了重启与中国贸易对话的意愿，称贸易是一个“可能与中国展开合作”的领域。
日前，欧盟成员国勉强支持对中国产电动汽车征收最高 45% 的进口关税，旨在反击欧盟委员会所说的北京对中国制造商的不公平补贴。北京否认存在不公平竞争。雷诺兹表示，当地产业尚未向英国贸易救济局（TRA）提出任何投诉，并表示他不会寻求跟随欧盟征收关税，并补充说他的“首要关注”是英国生产商的出口市场繁荣和开放。雷诺兹在国际投资峰会间隙告诉记者：“作为大臣，我确实有权提出这一建议……我们会密切分析，但我认为重要的是，我们的行业有所不同。”
英国保守党政府方面近年来据称曾多次计划重启会议，但受到保守党内部对华鹰派的反对以及保守党高层频繁变动的影响，此事始终无法推进。本月英国外交大臣拉米访华，中英重启经贸对话的呼声渐起。英国媒体透露，英国财政大臣里夫斯也将于2025年初访问中国，目前正在制订计划。雷诺兹对“政治新闻网”表示，与七国集团（G7）其他成员国相比，“英国与中国的交往很少”。“中国是全球经济的重要组成部分，也是英国的第六大贸易伙伴。
据央视新闻此前消息，德国总理朔尔茨在参加一家动力电池回收工厂启动仪式时表示，中国在电动汽车领域表现出色，并重申德国反对向中国电动汽车加征关税。他强调，这种贸易保护主义的做法只会伤害到德国自身。朔尔茨还承诺，电动化是汽车行业未来的发展趋势，目前全球都在发展电动汽车技术。德国政府将继续建设电动汽车充电桩，保证稳定能源供应，推动欧盟加快建设电动汽车基础设施。
不过，中国和欧盟在征收关税问题上很少达成协议，但仍在继续谈判。英国贸易大臣乔纳森·雷诺兹表示，英国汽车行业从未向当局就中国产电动汽车提出过不满，并确认不会在关税适用上与欧盟步调一致。同时，英国贸易大臣乔纳森·雷诺兹还强调，在英国制造商建立繁荣开放的出口市场是最大的关注点。英国贸易大臣乔纳森·雷诺兹批评前任保守党政府在促进对华关系方面太疏忽了，并主张“英国应该与中国进行更多接触”。
英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹在伦敦举行的“国际投资峰会”上接受路透社、美国“政治新闻网”公开表示，接触是件好事，英国“需要与中国进行更多接触”。他认为，过去10年以来，与其他七国集团的国家相比，伦敦与北京的接触太少了，这导致英国变成了这个世界最大市场“绝对的局外人”。消息传出以后，立刻引发英国舆论的热烈议论。伦敦政治新闻观察家艾可力·科菲波尔表示说，作为美国的“全球小弟”，英国一直以来在外交上就有追求美国的传统。
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