“您好，请靠边停车，接受检查。”近日，车牌号码为闽DC**09的重型柴油货车在经过福建省厦门市湖里区港中路时，被生态环境、公安交警联合执法队伍当场拦下。车刚停稳，交警、生态环境执法人员、生态环境监测人员立即分头行动，按规范程序开展机动车排气路检。
眼前这一幕，是厦门市生态环境局联合市公安交警部门，以路检路查、入企（场）检查为抓手，严厉打击柴油货车超标排放以及擅自拆除、闲置、改装污染控制装置等违法行为专项执法检查行动的现场。
图为生态环境执法人员对车辆污染控制装置进行检查。
通过对该重型柴油货车OBD和MI指示灯状态、SCR系统的尿素喷射单元、温度监测单元、污染物处理装置等关键部件逐项检查，执法人员发现，该重型柴油货车SCR系统温度传感器与排气筒连接处加装了一颗高约3cm的螺母，涉嫌擅自拆除、闲置、改装机动车排气污染控制装置。
“那个螺母原本就在那里，我也不知道是怎么回事。”面对执法人员询问，车主张某涛矢口否认。“在车辆SCR系统温度传感器与排气筒连接处加装一颗螺母，实际上就是增大了温度传感探头与SCR烟气温控测试位置之间的距离，从而降低了温度测试信号值，不能正常启动车载排放诊断和控制系统，属于违法行为。”经过生态环境执法人员现场摆事实、列证据、释法理，张师傅感觉搪塞不过去，只好承认了该违法事实，并表示马上改正错误，会将车开到修理厂将SCR系统温度传感器装置恢复原状。
图为该重型柴油货车SCR系统温度传感器与排气筒连接处加装的高约3cm的螺母。
依据《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》第十六条、第二十二条第二项之规定，厦门市生态环境局依法责令车主张师傅立即改正环境违法行为并对其处罚款1000元。目前，车主已经完成货车污染控制装置的维修整治，并按时足额缴纳了罚款。
“重型柴油货车尾气中的有害成分主要包括颗粒物、氮氧化物等。现阶段重型柴油货车尾气排放系统中，‘选择性催化还原系统’（SCR）在催化剂的作用下达到指定温度时，利用还原剂（尿素）将氮氧化物转化为氮气和水，促使车辆尾气达标排放。”厦门市生态环境综合执法支队直属大队副大队长陈经纬介绍，“一些车主为了节约成本，擅自加装垫高排气管温度传感器螺母，使传感器无法发挥作用，造成尿素液不能正常喷射，继而减少尿素液使用量，甚至长时间不使用尿素，导致车辆氮氧化物浓度排放超标。这样的违法行为是我们严厉打击的目标对象。”
陈经纬介绍：“移动源污染特别是柴油货车尾气是当前厦门本地大气污染的重要来源，必须科学监管，严格执法。我们及时总结并推广厦门帮扶组在参加北方移动源污染防治中的帮扶经验，结合机动车排放检验领域第三方机构专项整治，严格落实机动车排放检验与维护闭环管理制度，从源头上预防和减少柴油车污染物非法排放。”
据了解，厦门市将持续采取“生态环境执法+生态环境监测”协同、“生态环境执法+公安交警执法”联合等方式，在柴油货车集中通行路段、东渡港区、物流园区、用车大户企业等场所开展监督检查，严厉打击柴油货车超标排放以及擅自拆除、闲置、改装污染控制装置的违法行为。发挥查处一例、警示一片的震慑作用，强化企业和车主移动源污染防治主体责任。
编辑：程梓桐
来源：中国环境网
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