据媒体报道，荣威飞凡加速融合，双授权店落地，截止至10月份双授权店已有72家开业，预计今年年底即可完成整体融合100家的目标。
10月28日晚，上汽乘用车官方微信公众号发布名为“上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘”的海报，并附带视频称：“荣威与飞凡不再独自奔跑，而是选择并肩前行。”这是飞凡“单飞”三年后重回上汽乘用车，此次合并不仅仅局限在渠道的合并，而是对双品牌的定位和产品线进行重新梳理。
飞凡汽车前身即为上汽R，而上汽R属于荣威旗下独立新能源品牌。2020年5月10日，上汽荣威举办“荣威新国潮”品牌发布活动，正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略。其中，传统燃油车型使用“狮标”，中高端新能源车型搭载“R”标。上汽荣威表示，全新R标将成为中高端新能源车型的专属标志，R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列。2020年7月24日，R汽车携旗下车型R ER6、MARVEL R亮相2020成都车展。2020年8月13日，R汽车旗下R ER6正式上市，补贴后售价16.28万元-20.08万元。2021年2月7日，R汽车旗下MARVEL R正式上市，补贴后售价为21.98万元-23.98万元。
2021年10月29日，上汽集团宣布，上汽集团乘用车分公司原有R品牌将正式以独立公司的方式进行市场化运作，中文名为“飞凡汽车”。未来，飞凡汽车会主攻20万到40万元的中高端新能源智能化产品，与智己汽车共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。
由于上汽R独立成为飞凡汽车，原ER6、MARVEL R两款车型也变更为飞凡ER6、飞凡MARVEL R。在2022粤港澳大湾区车展上，飞凡R7正式亮相，新车是飞凡汽车独立后推出的首款车型，定位中大型纯电SUV，支持换电，计划下半年上市交付。
成立三年，飞凡汽车推出中大型轿车飞凡F7及中大型SUV飞凡R7。数据显示，去年飞凡汽车销量21416辆，月销不足2000辆。时任飞凡汽车CEO吴冰曾表示：“到2025年，飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车头部企业，一定要成为头部具有影响力的企业。”然而，2024年前三季度飞凡汽车累计销量近5775辆，除了1月销量1856辆，其它月份均低于千辆。
其实，“飞凡并入荣威”的传闻早已出现，年初飞凡汽车大规模裁员的消息则让双方合并传闻再度升温。据前飞凡汽车员工透露，除选择拿赔偿离职外，飞凡汽车员工也可选择转岗或重新应聘至荣威、MG品牌等上汽集团旗下品牌，或上汽旗下零束软件及上汽研发总院。
在2024成都车展上，刚刚上任的上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民在接受媒体采访时透露：“荣威和飞凡一直在融合的路上。”他表示，今年将把工作重点放在荣威、飞凡营销服务机构的融合上。这也被认为是上汽乘用车方面首次正式回应“荣威飞凡合并”的传闻。据了解，年底前将完成融合100家的目标。
除了渠道整合外，飞凡荣威的整合还将涉及品牌和产品线的重新定位。据了解，目前荣威品牌在售车型包括燃油车和新能源汽车，而燃油车分为轿车、SUV、MPV，新能源汽车分为插混和纯电，产品线比较杂乱，而且大部分新能源车都投放到网约车市场。由于飞凡荣威整合，原定9月上市的飞凡RC7也因此推迟。
随着近年来国内新能源汽车爆发式增长，自主头部车企开始频发独立子品牌，在多个细分市场“尝新”的同时也经历“试错”，部分品牌将被逐渐整合或淘汰。今年10月，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，几何品牌正式并入银河品牌，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何品牌将成为银河的智能精品小车系列。
此外，独立运营的欧拉汽车也被传将回归长城汽车体系，日前长城汽车宣布欧拉APP下架，欧拉APP的全部服务转移到长城汽车APP，欧拉App将于12月底正式停运。据了解，欧拉是长城汽车旗下纯电动品牌，目前在售车型包括欧拉好猫、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫三款车型，欧拉汽车的大部分销量来源于欧拉好猫，该品牌自2023年以来未推出新车。据长城汽车销量快报，2024年前10月欧拉汽车销量52,726辆，同比下滑40.40%。
（大众新闻·齐鲁壹点 张雪）
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