苏式飞机还是当今印度的主要战术飞机，可俄罗斯的苏-57并没有参加印度航展吸引印度这个大客户，却参加了我国的珠海航展。
这到底是为什么呢？印度媒体怎么看这件事？
中俄五代机同台竞技，是兄弟也是对手
今年的珠海航展，肯定会让人大开眼界，这场盛宴的主角，无疑是中俄两国的五代机——歼-35A和苏-57。
中俄两国在航空领域合作历史悠久，苏联时期，中国引进了米格系列战斗机，并在此基础上逐步发展了自己的航空工业。
近年来，中俄两国在航空领域的合作进一步深化，例如苏-35S战斗机的引进，就体现了双方在军事技术领域的互信与合作。
合作并不意味着没有竞争，在五代机领域，中俄两国都投入了巨大的资源进行研发，并取得了各自的成果。
歼-20和苏-57的出现，标志着中俄两国在航空技术领域都达到了世界先进水平。
珠海航展上，中俄的五代机同台亮相，展开了较量，歼-35A的正式亮相，意味着中国在五代机领域又取得了新进展。
歼-35A不仅隐身性能出色，能超音速巡航，还具备强大的电子战和信息化作战能力。
更重要的是，歼-35A的出现，标志着中国空军已经具备了完整的五代机作战体系，可以有效应对来自空中的威胁。
而苏-57的到来，则给珠海航展增添了更多的看点，这是苏-57首次在国外航展上进行动态展示，俄罗斯功勋试飞员博格丹的亲自驾驶，更是吸引了众多军迷的目光。
苏-57在飞行表演中展现出的超机动性和高空性能，也赢得了不少赞誉，然而，苏-57也并非没有缺点。
大家特别关注的是，它的制造工艺不够精细，隐身性能也比不上中美两国的五代机。
中俄五代机的同台竞技，并非简单的技术比拼，中国空军的发展战略是建设一支攻防兼备、信息化程度高的现代化空军，而五代机是实现这一战略目标的关键。
歼-35A的出现，标志着中国空军正朝着这一目标稳步前进。
俄罗斯希望通过苏-57在国际军火市场上扩大份额，同时提升自己在航空技术领域的地位，当然，中俄两国在航空领域的合作与竞争，也并非孤立存在。
它们和世界其他航空强国的关系，也挺复杂微妙的，美国作为世界航空技术的领头羊，他们的F-22和F-35战斗机，一直是中俄五代机追赶的目标。
俄罗斯战机和印度战机之间的关系也很微妙，还对今年的航展产生了一定的影响。
苏-57为何不去印度航展？
苏式战机长期是印度空军的主力，特别是苏-30MKI，根据统计，印度现役作战飞机中，苏式战机占据主导地位。
比如苏-30MKI有240余架，是印度空军最主要的战术飞机，印度空军还拥有像米格-21、米格-29等型号的苏式战机。
抛开战术层面不谈，光是苏式战机在印度空军600余架战斗机中还占很大比例。
这样的苏式战机为印度空军提供了强大的空中力量，是印度维护领空安全的重要保障，即使在引进法国"阵风"和推进国产"光辉"的情况下，苏式战机仍是印度空军的"中流砥柱"。
今年10月份，印度为庆祝空军成立92周年举办的航展上，苏-57也没有参展，当地却依然有苏式战机的身影。
不难发现印度短期内难以完全摆脱，比如印度计划用国产"光辉"替代米格-21，但进度缓慢。
还有印度努力对苏-30MKI进行升级改造，包括换装国产设备，最近还批准了新的苏-30MKI发动机采购计划，更倾向于走自力更生这条路，而不是持续地依赖苏式战机。
只不过印度受到技术条件限制，在相当长一段时间内还将继续依赖苏式战机，也就是说印度这边有需求。
再加上俄罗斯战机质量可靠，他们很有必要参加印度航展维持和客户之间的关系，但最新的苏-57却未参加印度航展。
这是因为印度航展主要面向印度国内，国际影响力不及珠海航展。
当然苏-57不参加印度航展，还有很多别的原因，比如 印度在俄乌冲突中保持中立，未明显偏向俄罗斯。
印度还借道西方向乌克兰出售军火，引起俄罗斯不满，这样下去俄罗斯可能不再视印度为最重要的武器出口市场。
关键是这次印度媒体直言俄罗斯的苏-57的降落地点（珠海航展），是在向西方发出强烈信息，还有媒体对苏-57持怀疑态度，认为它缺乏技术突破。
于是印度更希望引进美国F-35，但遭到拒绝，可他们还是没有看向俄罗斯，提出正式购买苏-57的要求。
苏式战机仍是印度空军的重要支柱，但苏-57未参加印度航展反映出俄印关系正在发生微妙变化。
印度也在寻求多元化的武器来源，俄罗斯可能不再将印度视为最优先的武器出口对象，他们带着两架苏-57参加我国珠海航展，也有一定的考量在里面。
展现航空实力
虽然不是首次亮相国际航展，但这次却是苏-57第一次进行动态飞行展示，由俄罗斯功勋试飞员博格丹亲自驾驶，无疑增加了其关注度。
苏-57在航展上的表现，也确实没有让人失望，俄罗斯在航空技术方面积淀深厚，这从其战机优异的机动性和超音速巡航能力上就能看出来。
不过，与歼-35A相比，苏-57的隐身性能和制造工艺一直备受争议，从现场照片来看，苏-57的弹仓缝隙较大，机身表面处理也较为粗糙，这无疑会影响其隐身效果。
当然，需要指出的是，此次参展的苏-57是原型机，量产型的工艺和性能可能会有一定提升。
但围绕苏-57的争议，一直不绝于耳，大家最关心的还是它的隐身能力和制造技术。
苏-57的设计思路和中美两国的五代机不一样，它不仅仅追求极致的隐身性能，更看重机动性、超音速巡航和多用途能力。
这种设计理念的差异，导致苏-57在隐身性能上与F-22和歼-20存在一定差距。
看现场照片，苏-57的弹仓缝隙挺大的，机身表面也处理得不是特别平滑，这些都会让它的雷达反射面积增加，影响隐身效果。
至于制造工艺方面，苏-57的粗糙程度确实令人惊讶，机身表面大量的铆钉和不平整的蒙皮，都显示出俄罗斯在制造工艺上与中美存在差距。
这或许与俄罗斯的工业基础和技术水平有关，也可能与其追求成本效益有关。
需要强调的是，此次参展的苏-57是原型机，并非最终的量产版本，俄罗斯方面也表示，量产型苏-57的工艺和性能将会有所提升，我们也不能简单地以原型机的表现来评判苏-57的最终实力。
苏-57的航电系统和武器系统也备受关注，据说，苏-57装有先进的雷达和电子战系统，能有效地发现和干扰敌方目标。
这架飞机的武器装备也很丰富，能携带各种空对空导弹、空对地导弹和精确制导炸弹，打击能力很强。
中俄两国需要加强合作，共同应对来自外部的挑战，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。
中俄两国五代机的同台竞技，既是兄弟间的切磋，也是对手间的竞争，这场竞争会促进航空技术持续进步，最终影响未来的空中力量格局。
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