11月6日，日产汽车发布了其在中国市场的最新销量数据，数据显示，今年10月，日产汽车在中国区的销量延续了下跌趋势，总销量为61,170辆，与去年同期相比下降了16.5%。这一数据再次凸显出日产在中国市场面临的严峻挑战。
从具体业务板块来看，日产汽车在中国区的乘用车和轻型商用车两大事业板块均未能幸免于销量下滑的困境。今年前10个月，日产汽车在中国区的累计销量为558,168辆，同比下降9.98%。这一数据表明，尽管日产汽车在中国市场有一定的市场基础，但当前的市场环境对其销量造成了显著影响。
东风日产作为日产汽车在中国的重要合作伙伴，其表现同样不容乐观。10月份，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）的销量为57,323辆。然而，根据东风集团的产销快报，东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）的实际销量为5.67万辆，同比下滑高达25.1%。这一跌幅远超行业平均水平，显示出东风日产面临的巨大压力。
在日产品牌的具体车型中，天籁车型在10月份的销量为7,709辆，环比增长49.1%，显示出一定的市场复苏迹象。然而，这并未能改变日产整体销量下滑的趋势。日产轩逸系列作为日产汽车的明星车型，10月份的销量为31,942辆，但今年1-10月的累计销量为272,146辆，同样呈现出同比下降的趋势。逍客系列车型则在前10个月累计销量为89,911辆，同比增长5.2%，成为少数几款实现正增长的车型之一。
面对销量下滑的困境，日产汽车并未放弃中国市场。在第七届进博会上，日产汽车表示，到2026财年，计划专门面向中国市场推出8款新能源车型，其中包括5款日产品牌车型。
然而，面对日益激烈的市场竞争和消费者需求的不断变化，日产汽车需要更加深入地了解中国市场，加强产品创新和市场营销，以提升其在中国市场的竞争力。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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