11月起，电动自行车新国标正式实施，其中设计速度最高25km/h的规定沿用了下来。央视为了调查过去5年来，这条新国标执行的效果，特意到电动自行车实体门店进行暗访，结果令人吃惊。
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央视记者走访了多个知名品牌的门店，发现限速25km/h的规定形同虚设。为了躲避监管，这些门店一般都会在电动自行车上牌登记之后，再帮顾客解除限速，可以将速度调整到40km/h及以上，但是在电动自行车的显示屏幕上，无论你开多快，最高速度都是25km/h。
自央视报道后，围绕新国标限速25km/h规定，就在网络掀起了热议，网友、专家都有不同的看法。
反方网友：限速25km/h太慢，不骑车的定骑车标准
在很多网友看来，限速25km/h显著降低了出行效率，尤其是对于那些依赖电动车谋生的外卖员来说，这一限速措施直接影响了他们的工作收入。尽管有人提议改用电动摩托车作为替代，但面对全国超过200个城市实施的“禁限摩”政策，这一选项并不可行。
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新国标修订后，仍然维持了25km/h的限速要求，为了防止用户后期改装，还规定车辆本身与蓄电池、充电器之间必须带有互认协同功能，并加强防篡改规定。
近日，央视记者暗访电动车经销商，发现电动车市场存在解除限速的乱象，在暗访过程中，记者询问商家是否可以解除速度限制，多个品牌表示都能够实现，而且有的品牌工作人员告诉记者，想骑多快就能够多快。
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甚至在购买电动车的时候，很多商家为了促成交易，主动询问车主是否需要解除速度限制，为了规避监管，在电动车上牌以后，可以找经销商解除速度限制。
去医院看看，电动车受伤的很多。速度超过25，极易受严重的伤
要快使用电动摩托车、电动汽车，
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走路撞墙死了，那不走路了?
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