日前，美国正式批准了向阿根廷出口F-16A/B战斗机，不过这批战机并不是直接从美国出口，而是阿根廷和丹麦之间的协议，阿根廷从丹麦进口了24架F16战斗机，但这事绕不开美国，所以需要美国先批准才行，要是他们不批准，这笔军售就成不了。
事实上，阿根廷空军在2015年之后，就失去了超音速能力，全都是些老爷机，在现代化空战环境下根本没有一战之力。这24架F16最终促成的话，那这将是阿根廷自1983年以来，首次引进大型军用飞机，所以这24架F16战机的到来，将撑起阿根廷空防的场子。
当然了，这种“先进”也只是针对阿根廷自身而言。F-16A/B是七十年代末八十年代初的产品，距今已经超过40年，属于老掉牙的机型了，不过对等同于没有空军力量的阿根廷来说，也的确先进了。
丹麦出售给阿根廷的这批F16，其实已经到了寿终正寝报废的时间了，因为这些战机在丹麦的服役期，就已经长达38年，在机载设备和机体寿命这块，已经落后。
由于丹麦本身就有意淘汰这批战机，所以保养上自然也不上心，状态比较差。即便是到了阿根廷，也需要每年花费数百万乃至上千万美元的额外的支出，去进行升级维护保养。
而且，这批老掉牙的F16的售价，还并不低，24架的总报价高达9.41亿美元，折算下来单价就是3920万美元。
没有对比的话，可能看不出这个价格是贵还是便宜，那么单看数字的话，我们就拿1998年全新生产的F-16A/B战机做对比，当年的造价是1460万美元一架，现在最新型号的F16V的造价，则是高达6300万美元。
不过，还是要指出的是，阿根廷的这个单价里面，是包含了这批F16战机的配件以及武器在内的，武器包括36枚AIM-120 C-8 导弹、制导部件、102 枚 MK-82 炸弹、50 个用于 GBU-12 炸弹的 MXU-650 翼组、102 个 FMU-152A/B 联合可编程引信和 50 个 MAU-169L/B 控制组。
其他服务还有比如武器支援设备、无线电、任务规划系统、惰性引信、通信安全设备、爆炸物处理训练器、航空电子设备支持、精确导航、软件交付等。
另外，丹麦还将向阿根廷提供全面支持，包括4台飞行模拟器用于训练飞行员、8台备用发电机、还有为期5年的飞机维护服务，以及负责培训阿根廷的飞行员和地勤人员。
做生意的都知道，有时候产品的本身可能没有利润，但是售后服务确实相当有赚头，尤其是对于军贸，武器和售后服务的报价，有时候甚至会超过装备本身的报价。
就比如这次阿根廷采购的F16，外界推算的大致方案就是，裸机价是1000万美元，机体升级和延寿的是1500万美元，武器、培训、后勤保养和维护等则是接近2000万美元。所有这杂七杂八加起来，就有高达3920万美元的单价了。
尽管如此，但是参考近10年来F16的成交案例，这还是很便宜的了。
但是鉴于这是一款服役了38年的老爷机，阿根廷的这笔买卖，到底是赚了还是亏了？这只有阿根廷自己能体会。要是他们能继续使用15-20年，那么就肯定是稳赚不赔。
阿根廷买旧不买新，自然是有他们的考虑，最主要的就是穷，没有足够的经费。要是他们的经费在宽裕点，个人认为，他们一定会选择咱们的枭龙block3。
从价格上讲，枭龙block3肯定是要到6000万美元往上的级别了，阿塞拜疆的24架是16亿美元，伊拉克的12架是11亿美元，都是包含了对应的武器、零配件和飞行员的培训。
要是阿根廷选择枭龙block3的话，那么每架就需要多支付至少2000万美元，24架就是接近5亿美元，要知道阿根廷2023年的军费支出仅为23亿美元。
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