每日有不少人都会乘搭港铁返工返学，是香港人最常用的交通工具之一。

相信大家都留意到各个车站都有不同的设计和颜色，如中环使用红色，而鑽石山站使用黑色。但不知大家又是否了解地铁站配色背后的原因呢？

打开网易新闻 查看精彩图片

香港的地铁站以多种不同配色设计令人印象深刻，有不少人都会以颜色分辨当前车站。

有网民在社交平台上分享到地铁站标志性的马赛克瓷砖设计和配色其实深有意义，编辑翻查资料发现地铁站配色主要以4种方式作决定。

打开网易新闻 查看精彩图片

1

字面意思+环境取色

第一种是以车站名称字面意思作决。就如黄大仙站使用黄色、蓝田站使用蓝色、荔枝角站沿用红色等等；以站名中所含的颜色或相关的物品选色。

虽然大部分车站都是以较单调颜色设计，当中彩虹站以彩虹色设计、鑽石山以黑色作主色加上白色和银色闪片作点缀造成鑽石的闪烁效果，极具标志性。

打开网易新闻 查看精彩图片

车站亦会从环境取色，参考车站周围环境作启发。例如虽然黄埔站名字中有“黄”字，但因近海而选用蓝色，而香港大学站靠山则使用绿色。

打开网易新闻 查看精彩图片

2

繁忙车站使用鲜色、配合相邻车站

但除了以上两种原则之外，地铁站亦有较随机的选色方法。

其中一种就是繁忙车站会使用较亮的颜色，人流较密集、有多条路线交叉的大站，大部份都使用较鲜豔、醒目的颜色。如旺角、中环、荃湾和红磡站就选用红色。

打开网易新闻 查看精彩图片

而最后一种配色方法则最为被动，注重选择与邻近站颜色的反差。为了避免与邻近车站颜色太相似造成混淆，就会选择反差较大的两种颜色。例如西营盘站的紫色正是旁边上环站黄色的对比色。

打开网易新闻 查看精彩图片

据港铁首席建筑师Andrew Mead所说，地铁站一开始使用不同鲜豔颜色作配色是因地下没有窗户、缺乏自然光，令月台看起来较阴沉。

再加上1970年代当时仍有部分人口不识字，因此地铁配色的功能性很重要，让每一个站都有自己的个性、提升辨识度。